EN:
On my first track day, here on the circuit , I decided to give this course a traditional cache.
Slovakia has always been an important transportation crossroad throughout the history. Despite the modest size, Slovakia is one of the largest car producing countries in the world.
On the internation motor racing scene we've had excellent drivers like Štefan Rosina jr., Miro Konôpka and his ARC Bratislava team, Maťo Homola, Richard Gonda, Andy Studenič, Marián Rajnoha, brazzers Filip and Samo Sládečka, father and son - Jirko and Christian Malchárek. Our top international bike stars include Jaro Katriňák, Štefan Svitko and Ivan Jakeš of Dakar fame, or Slovak Maco Racing team in FIM EWC.
The project took off at the end of 2005. The authors found the ideal location near the village of Orechová Potôň. It matched the necessary requirements: transport availability, maximum distance from inhabited places (noise reasons), good climatic conditions and of course acceptable distance from Bratislava, Vienna or Budapest. The Trnava Self-Governing Region and the village of Orechová Potôň played also significant roles in the build up.
The construction work began on October 1st 2008, based on the project of the Austrian architect Mr. Hans Roth, the author of similar facilities elsewhere. Exactly one year later - on October 1st 2009 the circuit was officially opened.
1ST CONSTRUCTION PHASE: OCTOBER 2008 - MAY 2010
- racing circuit
- restaurant
- medical centre
- 33 pit garages, race control tower, administration and management rooms, timekeeping and IT, briefing room, VIP room with a viewing terrace, grandstands and general admission
- visitors and clients parking
- climate system with heating pumps
- fuel station
- car service
2ND CONSTRUCTION PHASE: OCTOBER 2009 - NOVEMBER 2010
- Driving Academy - today Centre of Safe Driving
- Fan shop
- private garages
3RD CONSTRUCTION PHASE: MARCH 2011 - MAY 2012
- the Off-road facility
- A Hotel
4TH CONSTRUCTION PHASE: 2016-2019
- animal rescue station (2016)
- The Military Museum (2018)
- chicane added to the main track layout and enhancement of circuit safety structures for securing FIA Grade II Circuit License (received on 9th April 2018)
DE:
Bei meinem ersten Trackday hier auf der Rennstrecke habe ich beschlossen diesem Kurs einen Traditionellen Cache zu spendieren.
Die Slowakei war im Laufe der Geschichte immer ein wichtiger Verkehrsknotenpunkt. Trotz ihrer bescheidenen Größe ist die Slowakei eines der größten Automobilproduktionsländer der Welt.
In der internationalen Motorsportszene hatten wir hervorragende Fahrer wie Štefan Rosina jr., Miro Konôpka und sein Team ARC Bratislava, Maťo Homola, Richard Gonda, Andy Studenič, Marián Rajnoha, die Brazzer Filip und Samo Sládečka, Vater und Sohn – Jirko und Christian Malchárek. Zu unseren internationalen Top-Bike-Stars gehören Jaro Katriňák, Štefan Svitko und Ivan Jakeš von Dakar oder das slowakische Maco Racing-Team in der FIM EWC.
Das Projekt startete Ende 2005. Den idealen Standort fanden die Autoren in der Nähe des Dorfes Orechová Potôň. Es entsprach den notwendigen Anforderungen: Verkehrsverfügbarkeit, maximale Entfernung von bewohnten Orten (Lärmgründe), gute klimatische Bedingungen und natürlich akzeptable Entfernung von Bratislava, Wien oder Budapest. Auch die Selbstverwaltungsregion Trnava und das Dorf Orechová Potôň spielten beim Aufbau eine wichtige Rolle.
Die Bauarbeiten begannen am 1. Oktober 2008 nach dem Projekt des österreichischen Architekten Hans Roth, dem Autor ähnlicher Anlagen anderswo. Genau ein Jahr später – am 1. Oktober 2009 – wurde die Rennstrecke offiziell eröffnet.
1. BAUABSCHNITT: OKTOBER 2008 – MAI 2010
- Rennstrecke
- Restaurant
- medizinisches Zentrum
- 33 Boxengaragen, Rennkontrollturm, Verwaltungs- und Managementräume, Zeitnahme und IT, Besprechungsraum, VIP-Raum mit Aussichtsterrasse, Tribünen und allgemeiner Einlass
- Besucher- und Kundenparkplätze
- Klimasystem mit Wärmepumpen
- Tankstelle
- Autowerkstatt
2. BAUABSCHNITT: OKTOBER 2009 – NOVEMBER 2010
- Fahrakademie – heute Zentrum für sicheres Fahren
- Fanshop
- private Garagen
3. BAUABSCHNITT: MÄRZ 2011 – MAI 2012
- die Offroad-Anlage
- Ein Hotel
4. BAUABSCHNITT: 2016–2019
- Tierrettungsstation (2016)
- Das Militärmuseum (2018)
- Schikane zum Hauptstreckenlayout hinzugefügt und Verbesserung der Sicherheitsstrukturen der Rennstrecke zur Sicherung der FIA-Rennstreckenlizenz der Klasse II (erhalten am 9. April 2018)
SK:
Na mojom prvom dráhovom dni tu na pretekárskej dráhe som sa rozhodol dať tomuto kurzu tradičnú kešku.
Slovensko bolo v histórii vždy dôležitým dopravným uzlom. Napriek svojej skromnej veľkosti je Slovensko jednou z najväčších krajín na výrobu automobilov na svete.
Na medzinárodnej motoršportovej scéne sme mali vynikajúcich jazdcov ako Štefan Rosina ml., Miro Konôpka a jeho tím ARC Bratislava, Maťo Homola, Richard Gonda, Andy Studenič, Marián Rajnoha, Brazzers Filip a Samo Sládečka, otec a syn – Jirko a Christian Malchárek . Medzi naše top medzinárodné bikové hviezdy patria Jaro Katriňák, Štefan Svitko a Ivan Jakeš z Dakaru alebo slovenský tím Maco Racing v FIM EWC.
Projekt sa začal realizovať koncom roka 2005. Ideálnu lokalitu našli autori pri obci Orechová Potôň. Spĺňal potrebné požiadavky: dopravnú dostupnosť, maximálnu vzdialenosť od obývaných miest (hlučné dôvody), dobré klimatické podmienky a samozrejme prijateľnú vzdialenosť od Bratislavy, Viedne či Budapešti. Významnú úlohu pri výstavbe zohral aj Trnavský samosprávny kraj a obec Orechová Potôň.
Stavebné práce začali 1. októbra 2008 podľa projektu rakúskeho architekta Hansa Rotha, autora podobných stavieb aj inde. Presne po roku - 1. októbra 2009 - bola pretekárska dráha oficiálne otvorená.
1. STAVEBNÁ ČASŤ: OKTÓBER 2008 – MÁJ 2010
- Dostihová dráha
- reštaurácia
- zdravotné stredisko
- 33 boxových garáží, kontrolná veža pretekov, administratívne a riadiace miestnosti, časomiera a IT, zasadacia miestnosť, VIP miestnosť s vyhliadkovou terasou, tribúny a všeobecné vstupné
- Parkovacie miesta pre návštevníkov a zákazníkov
- Klimatizačný systém
- Čerpacia stanica
- Autoservis
2. STAVEBNÁ ČASŤ: OKTÓBER 2009 – NOVEMBER 2010
- Driving Academy – teraz centrum bezpečnej jazdy
- Fan shop
- súkromné garáže
3. STAVEBNÁ ČASŤ: MAREC 2011 – MÁJ 2012
4. STAVEBNÁ SEKCIA: 2016–2019
- Záchranná stanica zvierat (2016)
- Vojenské múzeum (2018)
- Pridaná šikana do usporiadania hlavnej trate a vylepšené bezpečnostné štruktúry okruhu na zabezpečenie licencie na okruhy FIA triedy II (doručené 9. apríla 2018)
source of text and picture from the website of the circuit