Miesto a zadanie.
Na úvodných súradniciach sa nachádza železničná stanica Bratislava filiálka.
Železničná stanica Bratislava filiálka je železničná stanica v mestskej časti Nové Mesto v Bratislave. V súčasnosti sa stanica nepoužíva a chátra.
Pôvodná osobná stanica z čias konskej železnice sa nachádzala južne od súčasnej stanice a jej staničná budova z roku 1840 sa zachovala. Táto budova dodnes stojí na križovatke Krížnej, Legionárskej a Karadžičovej ulice. Vtedy koľaje pokračovali cez Trnavské mýto cez miesto, kde dnes stojí Poliklinika Mýtna až ku budove Konskej železnice, kde prechádzali cez križovatku ciest, a pokračovali popri Karadžičovej ulici až k starému mostu. Celá táto trať sa väčšinu svojej existencie nazývala trať Bratislava Nivy, a smerovala na dnes už zaniknutú železničnú stanicu Bratislava Nivy. Táto trať bola zrušená v roku 1985, ale dodnes je možné na tejto ulici vidieť priestor, cez ktorý išli koľaje. Samotná stanica Filiálka slúžila nákladnej doprave takmer po celý čas svojej existencie. Koľajisko ide celý čas paralelne pri Račianskej ulici, nie však tesne popri nej. Práve preto medzi ulicou a koľajami vznikol priestor, na ktorom sa objavili rôzne fabriky a továrne. Medzi najznámejšie fabriky patrili Figaro, Palma, Danubius Elektrik a BEZ-ka, ale napríklad aj Mlyn a pekáreň jedľa či Istrochem. Väčšina z nich sa ale do našich dní nezachovala a tie, čo ešte existujú, majú dnes veľmi obmedzenú výrobu alebo už prestali využívať železnicu na prepravu nákladu. Na stanicu Filiálka prichádzal len obmedzený počet osobných vlakov.
Stanica v súčasnosti stále viac a viac chátra a takmer všetky budovy na tejto stanici mali svojich „ilegálnych nájomníkov“. Dnes ale už okná na budove stanice sú zadebnené drevenými doskami a na všetkých dverách sú kovové mreže. Vyhorela tu časť administratívnej budovy aj časť budovy bývalej výkupne papiera, dnes už táto budova neexistuje. Fabriky naokolo sú už niekoľko rokov zbúrané a na ich mieste teraz stoja nové obytné budovy. Na území stanice sa zachovalo už iba zopár budov, ako sú napríklad budova stanice z roku 1914, niekoľko garáží stojacich pozdĺž Kukučínovej ulice a ďalšie dve menšie budovy. Jedna je pri budove stanice, slúži ako rozvodňa elektrického vedenia, druhá budova stojí na konci nakladacieho nástupišťa a slúžila na obsluhu zariadenia, ktoré tu vedľa stojí. Železnice pravidelne kosia trávu, ktorá rastie na koľajniciach, a taktiež sa tu pred pár rokmi urobil chodník cez koľajisko.
Spočítajte všetky zabednené a zamrežované dvere. Označte si toto číslo ako A.
Nakuknite cez jedno nezabednené okno dnu, nachádza sa na juhovýchodnej strane. Uvidíte biele dvere. Koľko obdĺžnikových kaziet (výplní) majú tieto dvere? Označte si toto číslo ako D.
Cez koľko koľají vedie prechod na Kukučínovu ulicu? Označte si toto číslo ako F.
Koľko komínov vidíte na budove? Označte si toto číslo ako G.
Súradnice kešky získate dosadením do vzorca:
N48° 9.(A-1)(A-1)F E017° 7.DFG