LES TRAINS A ST GERMAIN OU PLUTOT LA PREMIERE LIGNE DESTINEE AUX VOYAGEURS EN FRANCE.
LA BOITE NE SE SITUE PAS AUX COORDONNEES, QUI SONT CELLES DE LA GARE DE LA GRANDE CEINTURE A ST GERMAIN.
JE RESTE DISPONIBLE SI VOUS AVEZ BESOIN D'AIDE. N'HESITEZ PAS A ME CONTACTER.
L'AVENTURE NE DEBUTTA PAS L'ANNEE DE LA MISE EN SERVICE : A NI NE SE TERMINA L'ANNEE DE LA FIN DE MISE EN SERVICE B CE N'EST QUE LE DEBUT !!! ELLE A ETE IMAGINEE PAR LES FRERE PEREIRE, (DE RICHES INDUSTRIELS DURANT LE SECOND EMPIRE ILS SONT PAR EXEMPLE A L'ORIGINE DE LA CGT OU TRANSAT ET PARTICIPE AUX OPERATIONS FINANCIERES LIEES A LA MODERNISATION DE PARIS DIRIGEES PAR LE PREFET HAUSSMANN)
ILS EN OBTIENNENT LA CONCESSION EN 1835. ILS CREENT LA COMPAGNIE DU CHEMIN DE FER DE PARIS A SAINT GERMAIN. C'EST LA PREMIERE LIGNE CONCUE UNIQUEMENT POUR LE TRANSPORT DE VOYAGEURS. LA SOCIETE EST COTEE EN BOURSE ET L’ACTION ATTEINT 1 072 FRANCS EN 1838
CETTE LIGNE DONT LA DISTANCE TOTALE EST DE C (SANS LES DECIMALES) ET DONT L'ELECTRIFICATION COMMENCERA EN D ET SE TERMINERA EN E.
LE PREMIER TERMINUS N'EST PAS A ST GERMAIN MAIS DANS LA VILLE DE F (NOMBRE DE LETTRES DE SON NOM D'ORIGINE) SUR LE PORT ACTUELLEMENT OCCUPE PAR UNE ECOLE. LES LOCOMOTIVES SONT INCAPABLE DE MONTER A SAINT GERMAIN. LA PENTE EST ROP RAIDE.
AUCUNE RAMPE IMPORTANTE NI COUBE SERREE LE PROJET NECESSITE LA CREATION DE G PONTS SONT CONCUS ET LE TUNNEL DES BATIGNOLLES EST CREUSE LONG DE H M.
D’APRES LE MONITEUR UNIVERSEL LES COMMUNES OU PASE LA LIGNE PROSPERENT AVEC LA PROXIMITE DU CHANTIER REMPLIS LES AUBERGES DU VILLAGE BATIGNOLLES MONCEAU AUX HEURES DES REPAS PAR LES 500 OUVRIERS QUI TRAVAILLENT DANS LE SOUTERRAIN.
ELLE A ETE INAUGUREE PAR LA REINE MARIE-AMELIE LA FEMME DE LOUIS-PHILIPPE IER.
AU DEBUT I CONVOIS ALLER RETOUR SONT MIS EN ŒUVRE PAR JOUR
EN J LES GARES DE NANTERRE ET CHATOU SONT OUVERTES
EN K LES GARES DE RUEIL ET COLOMBES SONT OUVERTES
LES TRAVAUX DE PROLONGEMENT SE TERMINENT EN 1845 AVEC LA CREATION D’UN
VIADUC A L ARCHES AU DESSUS DE LA SEINE ET QUI SE TERMINE AU CENTRE DE SAINT GERMAIN.
LE 1ER OCTOBRE 1972 LE TRONCON EST CEDE PAR LA SNCF A LA RATP POUR ETRE INCORPORE A LA LIGNE A DU RER, MAIS CA C'EST UNE AUTRE HISTOIRE
N 48°53.XXX
E 002°05.YYY
XXX = (E-D)XC-F
YYY = (HxG)-(E-A)-((K-J)+(L/I+G))x(B-A)
