Nederlands (NL)
Op de Groote Heide in de gemeente Venlo, tegen de Duitse grens, werd vanaf 1913 een bescheiden Nederlands vliegveld aangelegd.
Tijdens WOII hebben de Duitsers dit kleine vliegveld omgebouwd tot vliegbasis Venlo-Herongen met de naam Fliegerhorst Venlo. Om dit te realiseren werden maar liefst 15.000, voornamelijk Nederlandse arbeiders ingezet. Het vliegveld is gebruikt als uitvalsbasis voor de inzet van nachtjagers tegen Britse bommenwerpers. Het was, in die tijd, een van de grootste militaire vliegvelden van Europa en het had twee kruislingse start- landingsbanen met een lengte van 1.450 meter en één start- landingsbaan van 1.200 meter. Het complex had een omvang van 1800 hectare en was voorzien de modernste veiligheidsinstallaties, radioapparatuur en nachtverlichting. Er stonden bijna 100 hangaars voor de vliegtuigen, onderkomens voor de manschappen, diverse werkplaatsen, geschutskoepels en een spoorlijn voor de bevoorrading.
Tussen januari 1943 en augustus 1944 zijn er ongeveer 100 bombardementen op het vliegveld uitgevoerd waarbij veel gebouwen zijn beschadigd. Aan de Nederlandse zijde zijn de meeste restanten opgeruimd, maar aan de Duitse zijde liggen nog diverse ruïnes.
De spoorlijn is na de oorlog ontmanteld en een deel van het tracé werd een militair oefenterrein voor de militaire rijopleiding van de Koninklijke Landmacht welke gelegerd was op de Frederik Hendrikkazerne te Blerick. De militaire leerden op deze oefenbaan hun rijvaardigheden op minder toegankelijk terrein. Daarnaast moesten de militaire ook leren schieten op deze schietbaan. Na de beëindiging van de dienstplicht werden alle activiteiten vanaf de Frederik Hendrikkazerne afgebouwd en kwam ook de schietbaan in verval. We staan nu bij de restanten zijn schietbaan.
Deutsch (D)
In der Groote Heide in der Gemeinde Venlo, nahe der deutschen Grenze, wurde ab 1913 ein bescheidener niederländischer Flugplatz gebaut.
Während des Zweiten Weltkriegs bauten die Deutschen diesen kleinen Flugplatz zum Fliegerhorst Venlo-Herongen um. Bis zu 15.000, meist niederländische Arbeiter wurden dafür eingesetzt. Der Flugplatz diente als Basis für den Einsatz von Nachtjägern gegen britische Bomber. Er war damals einer der größten Militärflugplätze Europas und verfügte über zwei Querbahnen von 1.450 Metern Länge und eine Start- und Landebahn von 1.200 Metern Länge. Die Anlage erstreckte sich über 1.800 Hektar und war mit modernsten Sicherheitseinrichtungen, Funkanlagen und Nachtbeleuchtung ausgestattet. Es gab fast 100 Hangars für die Flugzeuge, Unterkünfte für die Soldaten, mehrere Werkstätten, Geschütztürme und eine Eisenbahnlinie für den Nachschub.
Zwischen Januar 1943 und August 1944 wurden rund 100 Bombenangriffe auf den Flugplatz geflogen, wobei zahlreiche Gebäude beschädigt wurden. Auf niederländischer Seite wurden die meisten Überreste geräumt, aber auf deutscher Seite sind noch einige Ruinen vorhanden.
Nach dem Krieg wurde die Bahnlinie demontiert und ein Teil der Strecke wurde zum Truppenübungsplatz für die Militärfahrschule der Königlichen Niederländischen Armee, die in den Frederik Hendrikkazerne in Blerick stationiert war. Auf diesem Übungsplatz erlernten die Militärs ihre Fahrkünste in schwer zugänglichem Gelände. Auch das Schießen mussten die Soldaten auf diesem Platz lernen. Nach dem Ende des Militärdienstes wurden alle Aktivitäten der Frederik Hendrikkazerne eingestellt und auch der Schießplatz verfiel. Jetzt stehen wir vor den Überresten des Schießstandes.
English (E)
On the Groote Heide in the municipality of Venlo, near the German border, a modest Dutch airfield was built from 1913 onwards.
During WWII, the Germans converted this small airfield into Venlo-Herongen airbase called Fliegerhorst Venlo. As many as 15,000, mostly Dutch workers were used to realise this. The airfield was used as a base for the deployment of night fighters against British bombers. It was, at the time, one of the largest military airfields in Europe and it had two cross runways 1,450 metres long and one runway 1,200 metres long. The complex covered 1,800 hectares and was equipped with state-of-the-art security installations, radio equipment and night lighting. There were nearly 100 hangars for the aircraft, shelters for the men, several workshops, gun turrets and a railway line for supplies.
Between January 1943 and August 1944, around 100 bombing raids were carried out on the airfield, damaging many buildings. On the Dutch side, most of the remains have been cleared, but on the German side several ruins remain.
The railway was dismantled after the war and part of the route became a military training area for the military driving school of the Royal Netherlands Army which was stationed at the Frederik Hendrikkazerne in Blerick. The military learned their driving skills on less accessible terrain at this practice range. The military also had to learn how to shoot at this range. After the end of military service, all activities from the Frederik Hendrikkazerne were phased out and the shooting range also fell into disrepair. We are now standing by the remnants are shooting range.