K železničnímu viaduktu vede od Potoků zelená turistická značka a dovede nás až pod Fajtův kopec. Železniční viadukt byl vybudován v rámci projektu železničního napojení Velkého Meziříčí na trať Havlíčkův Brod - Brno odbočnou tratí z Křižanova. Výstavba trati začala v roce 1939. Členitost terénu si vyžádala přemístění značného množství materiálu a vedle hlubokých výkopů a vysokých náspů bylo nutno vybudovat také řadu malých i velkých mostů. Jelikož stavbu trati přerušily válečné události, byla zprovozněna až v roce 1953.
Výstavba obou mostů byla náročná. Odstřelený kámen ze základů kameníci opracovávaly na stavbu pilířů. Nezbytnou součástí byla výstavba rozsáhlého lešení a bednění pro klenutí. Přímo u stavby byla postavena štěrkovna, drtič pro různé drtě a štěrky k míchání betonu. Cement, železo a stavební dřevo na stavbu vozili sedláci z blízké vesnice koňskými potahy ze starého nádraží. Je vysoký 25m a při pohledu z Fajtovýho kopce nebo od Tří křížů připomína most, přes který jezdil expres do Bradavic. Kousek dál je i druhý viadukt. Oba patří spolu s dálničním mostem mezi dominanty a technické památky Velkého Meziříčí.
Čerpáno: Turistikavm.cz