Em 1927, durante a fase dos estudos para a elaboração de um novo plano da rede ferroviária, uma comissão constituída para este fim propôs a instalação de várias linhas de via estreita, incluindo uma de Aveiro a Coimbra por Cantanhede.
Em Coimbra terminaria numa estação a construir de raiz, que também iria servir o Ramal da Lousã, que iria ser desviado, adaptado a via estreita, e prolongado a Santa Comba Dão. Nesse ano, a Companhia Portuguesa para a Construção e Exploração de Caminhos de Ferro, exploradora da rede do Vouga, obteve a concessão para a linha férrea de Aveiro a Cantanhede, com cerca de 48 km, que seria um prolongamento do Ramal de Aveiro-Mar, já construído.[9] Previa-se que caso tivesse sido construída, esta via férrea iria fornecer um considerável tráfego às linhas já existentes,[9] além que iria reduzir o isolamento das linhas do Vouga em relação ao resto da rede nacional.[10] Porém todos estes planos foram cancelados devido à situação crítica das empresas ferroviárias na Década de 1930, causada pela crise económica e a crescente concorrência do transporte rodoviário.[11]