> L'aéroport Marcel Dassault <
Les grands bâtiments posés en lisière de la nationale 20 font désormais partie du paysage. Mais il fut un temps que les moins de 130 ans ne peuvent pas connaître : celui où l’aviation venait à peine d’être inventée et où Châteauroux n’avait absolument aucune idée de ce qui l’attendait en matière de riche avenir aéronautique. Tout commence avec Jaques Balsan les 17 et 18 octobre 1909. Il décolle à l’emplacement actuel du Mach 36 et doit surtout éviter de percuter les piquets de vignes. Le Blériot 11 survole ensuite Brassioux, qui n’est encore qu’un marécage. Cet événement fondateur est suivi, les 2 et 3 juillet 1914, par un meeting organisé, le premier dans l’Indre, sur le champ de tir du Grand Verger. Tout est en place pour le grand décollage. En janvier 1937, avec les lois de nationalisation, Bloch devient la SNASO (Société nationale des constructions aéronautiques du sud-ouest). Le premier avion décolle sur la piste en herbe attenante le 1er juin 1938, alors que l’usine n’est pas encore terminée. Est ensuite érigée la célèbre entrée abritant les bureaux, dont l’architecture est copiée sur le Trocadéro parisien. En janvier 1937, avec les lois de nationalisation, Bloch devient la SNASO (Société nationale des constructions aéronautiques du sud-ouest). Le premier avion décolle sur la piste en herbe attenante le 1er juin 1938, alors que l’usine n’est pas encore terminée. Est ensuite érigée la célèbre entrée abritant les bureaux, dont l’architecture est copiée sur le Trocadéro parisien.
> La bonus <
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Les coordonnées de la finale sont sous la forme N 46° 51.ABC' E 1° 43.DAE'