Tato keška je z volné série Příběhy Masarykova okruhu, která nemá přesně daný počet krabek a ani ambice být zatěžována bonusem.
Během dlouhé historie Masarykova okruhu na něm bohužel zahynula celá řada závodníků, diváků a členů podpůrného personálu. Některé osoby či nehody připomínají pomníčky u tratě. Tento listing obsahuje všechna úmrtí jezdců na této trati. Není reálné dohledat veškerá úmrtí diváků, traťových komisařů, zdravotních sestřiček a dalších.
Čest jejich památce.
28. 9. 1934 – Josef Brázdil (ČSR) – auto Maserati 6C-34
V pátek 28. září v 9 hodin ráno měl být zahájen oficiální trénink. Jezdec Josef Brázdil s novou Maserati 3500 ccm odjel na trať již po sedmé hodině. Po prvním pomalém kole začal zvyšovat rychlost, projel ostrovačickými zatáčkami a blížil se k Ostrovačicím. Zde však nezvládl řízení a sjel ze silnice levými koly. Snažil se dostat zpět do dráhy, to se mu však nepovedlo, převrhl se a byl katapultován z vozu. Nádrž na benzin se utrhla a vůz pokračoval v přemetech, až zůstal ležet po dvaceti metrech koly vzhůru. Smrt jezdce nastala okamžitě.
22. 9. 1949 – Václav Uher (ČSR) – auto Maserati 6CM
K havárii došlo při čtvrtečním tréninku na začátku Nového Lískovce ve směru od Pisárek. Jezdec Václav Uher těžce havaroval a během převozu do nemocnice zemřel. Automobil Maserati byl roku výroby 1939.
25. 9. 1949 – Jaroslav Janák (ČSR) – auto Aero
K havárii došlo ihned po startu. Jezdec Jaroslav Jonák objížděl porouchané vozidlo, dostal smyk a v plné rychlosti narazil do konstrukce mostu pro diváky. Konstrukce mostku prošla karosérií i jezdcem a ten byl na místě mrtev.
Po této události byl posléze most nahrazen podchodem pod silnicí. (V něm se mimo jiné momentálně nachází/nacházela keška Erinaceus...)
26. 8. 1956 – Hans Baltisberger (Německo) – moto NSU Sportmax 250
Hans Baltisberger byl motocyklový závodník, který v Brně startoval v kubatuře do 250 ccm. Start tohoto závodu se stihl ještě za pěkného počasí a Baltisberger vedl až do předposledního šestého kola. Během závodu však začalo pršet a Baltisberger se v rychlém levotočivém oblouku v úseku mezi Žebětínem a Kohoutovicemi (před „Farinovou zatáčkou“) dostal v rychlosti takřka 200 km/h na vlhký okraj vozovky. Následoval pád a jeho motocykl NSU trefil telefonní sloup. Od něj se nešťastný německý jezdec odrazil na malý pařez a v 13.52 hodin bohužel podléhá těžkému zranění hlavy. Místo havárie připomíná pomník u trati a nedaleká keška. Inkriminovaný úsek trati byl po něm pojmenován.
26. 8. 1956 – Michel Mouty (Francie) – moto Norton 500
Ten stejný den jako Baltisberger v závodě zahynul i jezdec Michel Mouty. V kubatuře do 500 ccm za Novým Lískovcem před zatáčkou „u benzínové pumpy“ jezdec narazil do stromu a svým zraněním podlehl.
23. 8. 1957 – Waldemar Lundberg (švédsko) – moto AJS 350
Při tréninku třídy do 350 ccm havaroval švédský jezdec Waldemar Lundberg a na následky zranění zemřel. Havárie se stala v krátkém stoupání před Žebětínem ve směru od Veselky.
24. 8. 1958 – Jacques Drion (Francie) a Inge Stollová (Německo) – sidecar Norton
K této tragické nehodě došlo hned v prvním ročníku závodů sajdkár. Dvojice závodníků Drion-Stollová se pohybovala celý závod v jeho popředí. V předposledním kole, kdy jeli na druhé pozici, jejich sajdkára vyjela z tratě a několikrát se převrátila. Inge zemřela na místě, Jacques týž den v nemocnici. Stalo se to ve sjezdu od Žebětína ke „staré dálnici“ v mírné pravotočivé zatáčce. Událost připomíná pomníček poblíž světelné křižovatky mezi Žebětínem a Kohoutovicemi a i blízká keška.
21. 7. 1969 – František Boček (ČSSR) – moto JAWA 350
Jezdec Boček byl naším reprezentantem v mezinárodních motocyklových závodech i národní mistr ve třídě do 125 ccm. Byl továrním jezdcem ČZ i Jawy. Při tomto závodu mistrovství světa havaroval v pravotočivé zatáčce na Veselce na rozteklém asfaltu a s poraněním hlavy upadl do bezvědomí. Byl ihned převezen do nemocnice, ale následující den zemřel.
20. 5. 1972 – Luigi Rinaldi (Itálie) – auto Alfa Romeo GTAJ 1300
V závěrečném úseku před cílem a v posledních minutách sobotní kvalifikace na závod Mistrovství Evropy cestovních vozů (Brněnská dvouhodinovka) italský závodník Luigi Rinaldi ztratil kontrolu nad svým vozem Alfa Romeo GTA Junior 1300. Trať byla velmi zaplavená po vydatném dešti a Rinaldiho vůz dostal v rychlosti zhruba 180 km/hod aquaplaning. Neovladatelný vůz na horizontu před cílem se roztočil do hodin a narazil do startovní věže. Při nehodě zemřel i traťový komisař.
16. 7. 1972 – Hans-Jürgen Cusnick (Německo) – sidecar BMW
V závodě sajdkár dvojice Lutringshauser – Cusnik jezdila na druhém místě a útočila na vedoucí duo. V pravotočivé zatáčce do Nového Lískovce nezvládl Lutringshauser řízení svého motocyklu BMW a havaroval. Jemu se nestalo nic, Jürgen Cusnik však na místě zemřel. Ironií byla skutečnost, že původně měla jet jako spolujezdkyně Aga Neumannová, ale ta nakonec zůstala v depu a závodu pouze přihlížela.
3. 9. 1981 – Alain Beraud (Francie) – moto Yamaha 250
V závodě dvěstěpadeátek havaroval francouzský jezdec Alain Beraud se svou Yamahou v zatáčce „U lomu“, znovu však ale na motocykl nasedl. V dalším kole, v retardéru před vjezdem do Bosonoh, spadl podruhé. Těžkému zranění hlavy potom Francouz za tři dny podlehl v brněnské nemocnici.
Ke keši: Keš se nachází v místě posledního úmrtí (Alain Beraud – 1981) na starém okruhu. Prosím o nenápadné chování, neboť za Vašimi zády je zastávka MHD, která bývá po ukončení vyučování na SOU hóóódně přeplněná.
Zdroje: Encyklopedie.brna.cz; Wikipedia; motoforum.cz; motorkari.cz; petroldriver.cz; garaz.cz; mikroregionkahan.cz
Děkuji své dceři ze Segra-teamu, že se vzdala boje o FTF a udělala mi betatest. Taktéž děkuji hráči MIGORMCZ za úpravu listingu.
Stupně vítězů: Tentokrát nejsou jednoznačné, páč keš pípla jako zakončení úklidu Bosonoh. Takže hromadný log v čele se Sinuhetem.