Hier kan je op een bankje rustig zitten genieten van het uitzicht en dit op de laatste brug over de Schelde.
De Schelde
De Schelde is een 355 kilometer lange rivier, die ontspringt in de Franse gemeente Gouy in het noorden van Frankrijk (N 49° 59.216’ E 003° 15.990’) en door België en het zuidwesten van Nederland loopt, om 100 meter lager uit te monden in de Noordzee.
Haar eerste benaming was Scaldis. Een andere naam was Scala.
Het stroomgebied van de Schelde wordt ingedeeld in 3 delen:
- de Bovenschelde (185 km): vanaf haar bron tot Gent, waar ze samenvloeit met de Leie
- de Zeeschelde: vanaf Gent (sluis in Gentbrugge), tot Antwerpen en de Belgisch-Nederlandse grens
- de Westerschelde: vanaf de grens via Terneuzen, Breskens en Vlissingen tot de monding in de Noordzee
De Zeeschelde en de Westerschelde vormen samen een estuarium waar het getij tweemaal daags merkbaar is, van 3,9 meter bij Vlissingen tot maximum 5,5 meter nabij de Durmemonding.
De stroming op de Schelde
Als een waargenomen gemiddelde mag men stellen dat de stroomsnelheid op de Schelde ongeveer 2 m/sec is of ongeveer 7 km per uur. Dit cijfer mag ongeveer aangenomen worden zowel bij eb- als vloedstroom, alhoewel de eb veel langer duurt dan de vloedstroom.
Scheldebrug
De 2 Scheldebruggen verbinden Temse met Bornem en zijn met 365m en 374m lengte de langste metalen bruggen in België over water en de laatste vaste, bovengrondse oeververbinding naar de zee toe.
Links en rechts van de vaargeul geeft een meetlat op de pijlers de hoogte aan van de brug ten opzichte van de waterspiegel.
Vanaf de 14e eeuw tot de inhuldiging van een eerste brug in 1870 waren er twee veren ter hoogte van Temse. Die waren nodig voor de drukke trafiek tussen beide oevers.
De oudste brug in Temse werd gebouwd in 1870 en was een spoorbrug met wat ruimte voor voetgangers en karren. Tot aan de bouw van de Temsebrug lag de eerste brug stroomopwaarts in Dendermonde, hemelsbreed ruim twaalf kilometer verder; anno 2020 is de afstand over het vaarwater 22,3 kilometer.
Brug van Eiffel (1870-1940)
De eerste Scheldebrug in Temse werd ontworpen door de Franse ingenieur Gustave Eiffel en werd ingehuldigd op 30 november 1870. De brug bevatte een draaideel dat bij opening voor twee vaargeulen van 20 meter zorgde. Ze maakte deel uit van de spoorlijn 54 over de Schelde van Mechelen naar Terneuzen.
De spoorlijn MT (of spoorlijn 54) ontstond vanuit een economische logica voor zowel Nederland als België: de afzetmarkt voor steenkool uit Charleroi vergroten, internationaal transport door België bevorderen, de haven van Terneuzen ontsluiten en het afzetgebied van Zeeuwse landbouwproducten vergroten (suikerbieten, peulvruchten). De spoorlijn en de Temsebrug verlosten zowel de Zeeuwen als de Waaslanders uit hun isolement, vergrootten de mobiliteit, en zorgden voor economische groei. Het was een succesverhaal van vroege internationale samenwerking tussen België en Nederland. Tien jaar later koppelde Nederland de spoorlijn aan een stoombootdienst tussen Terneuzen en Engeland.
Tijdens de tweede wereldoorlog werd de brug in 1940 door Franse en Belgische genietroepen om tactische redenen opgeblazen. Toen werd er weer een veerdienst uitgebaat tussen Temse en het sas van Bornem.
Oude brug
Aan de huidige "oude" brug werden de werken begonnen op 2 juni 1949. De brug werd in 1955 opgeleverd en is 365 meter lang.
Het bewegend gedeelte van de brug overspande oorspronkelijk 30 meter, maar door de explosieve groei van Boelwerf in de jaren '50 was dat ontoereikend geworden. In 1963 werd een nieuw beweegbaar gedeelte geïnstalleerd met een overspanning van 50 meter, waardoor Boelwerf ook grotere schepen kon bouwen. In april 1994 werd het bewegend gedeelte van de brug vervangen.
Parallelle brug
Op 29 mei 2009 werd naast de bestaande brug een tweede parallelle brug ingehuldigd, zodat alvast het verkeer ook op de brug over tweemaal twee rijstroken kan verlopen. De vaste delen van de tweede brug werden in vijf stukken geplaatst in augustus en september 2008.
De nieuwe brug dient voor het verkeer richting Bornem, de oude brug (de Scheldebrug Bornem-Temse) wordt exclusief voorbehouden voor het verkeer richting Temse.
Doorvaart
De vrije hoogte van het brugcomplex is 5,11 meter en de vaargeul ter plaatse is 45 meter breed. Aangezien Temse zich aan een tijgebonden sectie van de Schelde bevindt met een dubbeldaags getij, schommelt de doorvaarthoogte van de gesloten brug tweemaal per dag gemiddeld tussen 11,14 meter bij TAW (referentiepeil van gemiddelde laagwaterstand in Oostende) en 5,94 meter bij gemiddeld hoogwaterpeil. Door verschillende factoren zoals weersomstandigheden, seizoen en springtij kan het verschil tussen deze uitersten echter nog groter zijn.
