En septiembre de 2011, de la Estación de León-Matallana, partió el último tren de la extinta FEVE, con motivo del comienzo de las obras de la integración del trazado de vía estrecha, en León. Los trenes finalizarían su recorrido en el apeadero de Asunción/Universidad.El plan previsto entonces era que la circulación se recuperase a principios de 2013 tras elevar la cota de la vía y lograr la permeabilidad entre ambos lados de la misma.En 2018, tras múltiples retrasos y problemas judiciales finalizaban las obras de la nueva plataforma tranviaria que atravesaba la ciudad.
Aun así sigue sin redactarse una normativa por parte de Adif, que permita la circulación por el nuevo trazado, quedando así la millonaria (71 millones de euros) estructura, sin otra función que el paso de peatones y ciclistas, convirtiendo así este pasaje en el carril bici más caro del mundo.
Este caché se encuentra en una de las ruinosas marquesinas de esta linea a la que nunca llegó el tranvia.