Tunel w Świnoujściu, znany jako tunel pod Świną, to historyczne i inżynieryjne przedsięwzięcie, które znacząco zmieniło układ komunikacyjny w regionie. Projekt ten ma na celu połączenie wysp Uznam i Wolin, które przez dziesięciolecia były oddzielone cieśniną Świny, a transport pomiędzy nimi opierał się na przeprawach promowych.
Idea budowy tunelu sięga początków XX wieku, jednak dopiero w XXI wieku udało się ją zrealizować. Prace budowlane rozpoczęły się w 2021 roku, a tunel został otwarty w 2023 roku. Inwestycja była jednym z największych projektów infrastrukturalnych w Polsce i została sfinansowana ze środków krajowych oraz unijnych. Tunel ma długość około 1,76 km i jest najdłuższą przeprawą podwodną w Polsce.
Budowa tunelu była wyzwaniem technologicznym. Prace przeprowadzono z użyciem specjalistycznej maszyny TBM (Tunnel Boring Machine), nazwanej "Wyspiarka". Konstrukcja została zaprojektowana tak, aby sprostać trudnym warunkom geologicznym oraz zapewnić bezpieczeństwo użytkownikom.
Tunel w Świnoujściu to nie tylko znaczące osiągnięcie inżynieryjne, ale także symbol integracji i rozwoju miasta. Dzięki niemu mieszkańcy oraz turyści zyskali stałe połączenie pomiędzy wyspami, co przyczyniło się do poprawy komunikacji, rozwoju gospodarczego i zwiększenia atrakcyjności regionu. Tunel stanowi również ważny element sieci transportowej, łącząc Polskę z krajami nadbałtyckimi oraz Europą Zacho
dnią.