ŽELEZNIČNÍ PŘEJEZD
Dle českého zákona o silničním provozu
Místo, kde se úrovňově kříží pozemní komunikace se železnicí, popřípadě jinou dráhou (tramvajovou, průmyslovu) ležící na samostatném tělese a označené příslušnou dopravní značkou. Prostor přejezdu je v ČR součástí dráhy.
Dle správce dráhy SŽ
Křížení železniční dráhy s pozemní komunikací v úrovni kolejí. Toto křížení je označeno.
Drážní doprava má přednost před provozem na pozemních komunikacích.
Za přejezd se označují i přechody kolejí přes dráhu, pokud jsou jako železniční přejezd označeny.
Legislativa:
Podle zákona č. 13/1997 Sb., o pozemních komunikacích, musí být šířka přejezdu minimálně 5 metrů.
Stavební a technický řád drah, 177/1995 Sb. řeší technické provedení přejezdů a nařizuje, že konstrukce vozovky musí být rozebíratelná.
ČSN 34 2650 stanovuje základní technické požadavky na řešení přejezdových zabezpečovacích zařízení.
ČSN 73 6380 řeší označování označování železničních přejezdů a přechodů.
Rozlišujeme dva základní typy přejezdů:
Ze strany pozemní komunikace se přejezdy v ČR označují dopravními značkami (deskami).
A. Železniční přejezd bez závor, dnes se též používá - železniční přejezd, který není vybaven přejezdovým zabezpečovacím zařízením
(tzv. chráněný pouze výstražými kříži, nesprávně někdy označovaný jako "nechráněný"),
A 30 - Železniční přejezd bez závor
B. Železniční přejezd se závorami (tzv. Chráněný).
A 29 - Železniční přejezd se závorami
A32a - Výstražný kříž pro železniční přejezd jednokolejný
A32b - Výstražný kříž pro železniční přejezd vícekolejný
A 31 a - Návěstní deska (240) 3 černé pruhy 240 m
A 31 b - Návěstní deska (160 )2 černé pruhy 160 m
A 31 c - Návěstní deska (80)1 červený pruh 80 m
Světelné přejezdy signalizují:
S14a – Dvě červená střídavě přerušovaná světla signálu přejezdového zabezpečovacícho zařízení, doplněná zvukovou výstrahou.
Řidič nesmí vjíždět na železniční přejezd, je-li dávána výstraha dvěma červenými střídavě přerušovanými světly signálu přejezdového zabezpečovacího zařízení.
S14b – Přerušované bílé světlo signálu přejezdového zabezpečovavacího zařízení.
Svítí-li přerušované bílé světlo signálu přejezdového zabezpečovacího zařízení, neplatí pro řidiče povinnost nevjíždět na železniční přejezd v případech, že je již vidět nebo slyšet přijíždějící vlak nebo jiné drážní vozidlo nebo je-li slyšet jeho houkání nebo pískání.
Železniční přejezdy se v ČR od 1.1.2009 pro potřeby záchranných složek označují jedinečným evidenčním číslem ve formátu Pxxxx (každý přejezd má své jedinečné číslo, které se po zrušení přejezdu již nesmí použít).
Pro přejezdy jsou vyčleněny tyto číselné série:
P1 – P9000 – státní dráhy,
P9001 – P9999 – regionální dráhy,
P10000 – P99999 – vlečky.
Kolik těch přejezdů tedy vůbec v siti ČR máme?
1.1.2003 SŽDC evidovala 8585 ks přejezdů.
1.1.2007 SŽDC evidovala 8389 ks přejezdů.
1.1.2023 SŽ evidovalo 7580 ks přejezdů.
Jindrichohradecké místní dráhy disponují na svých 79 km tratí 134 přejezdy.
Jak je to s chováním řidiče motorového vozidla na přejezdu?
Na železničním přejezdu a 50 před ním a za ním je povolena maximální rychlost 30 km/h, bliká-li bílé světlo, je povolena maximální rychlost 50 km/h.
Vjíždění na přejezd v případech, kdy je to zakázáno stoji řidiče motorového vozidla celých 6 bodů.
Keš je umístěná v místech, kde lze pozorovat činnost přejezdu P 4904 typu PZZ-EA v km 310,118 na trati Pardubice - Přelouč a třeba připojíte fotografií ze své návštěvy.
KEŠ JE SOUČÁSTÍ SÉRIE ŽELEZNIČNÍ -- TOTO JE ČÍSLO 4
Reality is only illusion, albeit a very persitent one.
Albert Einstein
ÚDRŽBY:
1. 25.1.2025 -- vše v pořádku, bez závad.