De Traliebrug was een opmerkelijke houten spoorbrug over de Leidschevaart bij Vogelenzang, ontworpen door de ingenieur Frederik Willem Conrad in 1841. De brug maakte deel uit van de spoorlijn tussen Haarlem en Den Haag en werd in 1842 opgeleverd. Met een lengte van 54 meter en een breedte van 10 meter was het destijds de langste spoorbrug van Nederland. De bovenbouw bestond uit drie hoofdliggers die 2,70 meter boven de rijvloer uitstaken en tot 1,30 meter daaronder reikten, wat resulteerde in een totale hoogte van 4 meter voor de hoofdliggers.
Conrad paste in het ontwerp een tralieconstructie toe, een type vakwerkbrug waarbij de zijwanden bestaan uit een samenstel van balken en platen. Dit ontwerp was geïnspireerd op Amerikaanse houten traliebruggen, maar Conrad bracht enkele verbeteringen aan om de constructie te versterken, rekening houdend met de Nederlandse voorkeur voor extra zekerheid.
Hoewel de Traliebrug een belangrijke rol speelde in de vroege spoorweggeschiedenis van Nederland, is de oorspronkelijke brug zelf niet bewaard gebleven. Er zijn echter nog wel historische afbeeldingen en tekeningen van de brug beschikbaar. Tegenwoordig bestaat de brug uit een compleet metalen constructie.
Bronnen: website(s) van de Bruggenstichting en DBNL