Diese Serie ist eine kleine Reminiszenz an die spannende Geschichte und Entwicklung der Luftfahrt in Mecklenburg-Vorpommern – die sich, wie der Titel schon sagt: „Vom Flugapparat zum Düsenjet“ erstreckt.
Diese Geschichte ist bekanntermaßen eng verbunden mit bekannten Flugpionieren wie z.B. Otto Lilienthal und weniger bekannten wie z.B. Christian Dibbern, Ingenieuren wie z.B. Ernst Heinkel, den Fokker Flugzeugwerken Schwerin, den Heinkel Werken in Rostock, der Arado Werft Warnemünde und auch mit der Versuchsanstalt Peenemünde. Viel tiefer hier in die Materie einzusteigen, würde zu weit führen. Wer interessiert ist, findet zu jedem dieser Namen und Unternehmen jede Menge einschlägige Literatur, Dokumentationen, Filme etc….
Mit den einzelnen Caches soll an dieser Stelle an besondere und eher unbekanntere Flugzeugmuster und Leistungen erinnert werden.
Die Heinkel He 178 war ein Versuchsflugzeug der Ernst Heinkel Flugzeugwerke. Es war das erste Flugzeug der Welt, das von einem Strahltriebwerk angetrieben wurde. Der Erstflug mit Strahlantrieb wurde in Rostock-Marienehe durchgeführt. Er dauerte rund acht Minuten.
Die He 178 war als einstrahliges Flugzeug ausgelegt. Das Flugzeug war ein Schulterdecker mit konventionellem Einziehfahrwerk. Damit ist die He 178 einer der wenigen Strahlflugzeugtypen mit Spornrad. Der Rumpf war in Schalenbauweise aus Duraluminiumblech hergestellt. Die Tragflächen bestanden aus Holz. Eine Asbestbeschichtung sollte die betroffenen Holzteile vor der Hitze des Triebwerkes schützen. Die Luft für das Triebwerk wurde durch eine große Öffnung im Rumpfbug eingesogen, durch einen Kanal unter der Pilotenkanzel in das rumpfmittig eingebaute Triebwerk geleitet und durch ein konisches Schubrohr am Heck ausgestoßen.
Bei der Entwicklung der He 178 handelte es sich um ein rein privat finanziertes firmeneigenes Projekt der Heinkel Flugzeugwerke in Rostock-Marienehe, persönlich vorangetrieben von Ernst Heinkels Leidenschaft für die Entwicklung neuer Technologien für Hochgeschwindigkeits-Flugzeugantriebe.
Bereits ab 1936 hatte er dem Physiker Hans Joachim Pabst von Ohain die Ressourcen seines Betriebs zur Verfügung gestellt, nachdem dieser ihn vom Konzept eines Turbinenstrahlantriebs überzeugen konnte. Anfänglich war Ohains Triebwerksentwicklung von vielen Rückschlägen gekennzeichnet, die auch die Flugzeugwerke finanziell sehr belasteten. Nach einer langen Testphase hatte Ohain mit dem Triebwerk HeS 3 schließlich ein sicheres und zuverlässiges Aggregat geschaffen, das in die eigens dafür entwickelte He 178 eingebaut wurde.
Quelle: wikipedia
Beantwortet folgende Fragen:
- Wann wurde der Erstflug mit Strahlantrieb durchgeführt? (genaues Datum)
- Wer führte den Erstflug durch? (Vor- und Nachname)
Gebt das genaue Datum in der Form TagMonatJahr und den Vor-und Nachnamen ohne Leer- und Sonderzeichen in den Checker ein. Den Monat bitte ausschreiben.
Du kannst deine Rätsel-Lösung mit
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Einen Nachbau der Heinkel HE 178 kann man sich übrigens im Terminal des Regionalflughafens Rostock Laage oder im Phantechnikum in Wismar ansehen.