[ PROJET RÉGIONAL ]
Transfo' en Folie 54 : Louis Blériot
Bonjour et bienvenue sur notre 98 e Geocache, posée ce 18 Mars ! 🎉✌️😜
Ce projet a pour but de promouvoir nos artistes locaux en faisant découvrir leurs magnifiques street-art pour camoufler les transformateurs électriques de notre région.
Bord de route, trottoirs, parcs publics ou encore zones industrielles, les transformateurs électriques sont nombreux sur le territoire, sans que nous y prêtions attention.
De plus en plus de fresques voient le jour, car les communes sollicitent des artistes peintres, graffeurs et street artistes afin de valoriser ce mobilier urbain, ces cubes de bétons, pourtant essentiels à la distribution d’électricité.
Des partenariats sont souvent mis en place entre les municipalités et Enedis afin de financer ces réalisations.
Souvent la réalisation est effectuée par le CCAS de Perpignan (Centre Communal Action Sociale).
Chantier d'insertion "Cadre de vie et batiment".
"Le CCAS pilote ces actions, et grâce à ses chantiers d'insertion, 800 jeunes en situation difficile, ont pu bénéficier de cet accompagnement favorisant un retour à l'emploi".
Plus d'infos et/ou pour participer (en posant une/des cache/es) vous aussi sur le groupe Facebook :
👉 Geocaching Occitanie
Artiste inconnu
*Cette partie sera complétée ultérieurement si infos trouvées.
L'oeuvre n'étant pas signée, voici un résumé sur l'illustre homme représenté :
Louis Blériot
(01Juillet 1872 - 01 Août 1936 à 64 ans).
Célèbre pilote précurseur et pionnier de l'aviation française.
Aviateur, ingénieur en aérospatiale (promotion Paris 1895), homme d'affaire.🕵♂️👜
Constructeur d'avions ✈️, de lanternes d'automobiles, de motocyclettes et de chars à voile ! ✨️
Plus de 100 brevets d'inventions déposés dont celui du manche à balai ou « cloche Blériot ».
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Parmi les nombreux prototypes inventés/réalisés (à retrouver via le lien en Sources) il est très célèbre pour être le 1er à avoir traversé la Manche, dans le Blériot XI (25/07/1909) !
✈️ Blériot XI : (1909)
* Fuselage partiellement entoilé.
* Ailes recouvertes de papier parcheminé. * Envergure 7,20 m (augmentée ensuite à 7,80 m puis 8,40 m.
* Célèbre modèle Blériot XI de la traversée de la Manche.
L'appareil a volé 50 min à Juvisy avant de couvrir 46 km en 56 min entre Étampes et Orléans, puis traverser la Manche.
Blériot pensait que ce serait son dernier avion, car il était ruiné par ses inventions.
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Quelques Dates :
🔔 1903 : il travaille avec le mécanicien et futur aviateur Julien Mamet.
Ils prépareront la traversée de la Manche en 1909.
🔔 1905 : Louis Blériot et Gabriel Voisin fondent le premier atelier d'aviation français « Blériot & Voisin » dans lequel Blériot se donne le rôle de concepteur et Voisin joue celui de mécanicien.
🔔 1905-1909 : il produit 11 prototypes dont le fameux Blériot XI.
🔔 1907 : 1er vol dans un avion de sa conception.
🔔 1909 : Blériot obtient le brevet de pilote N°1 délivré en France.
Il installe un atelier d'avionnerie (bd Victor-Hugo à Neuilly), engage du personnel et fait fabriquer à ses frais de nombreux modèles d'avions (dont Blériot V).
Distinctions :
🏅Prix Osiris de l'Institut de France (1909)
🎖Commandeur de l'ordre de la Couronne (Roumanie - 1910)
🎖Officier de l'ordre de la Couronne d'Italie (1910)
🎖Officier de l'ordre des Palmes Académiques
🎖Commandeur de la Légion d'honneur (1929)
Décoré de la Légion d'hommeur D.P.L.V
(Décorés au péril de leur vie pour faits de guerre ou d'héroïsme civil).
🔔 1936 : il crée la médaille Louis Blériot, destinée à distinguer un aviateur particulièrement méritant dans le domaine de l'aviation légère.
Inventeur/Constructeurs d'Avions : 🛠✈️👍
L'écrasement au sol de plusieurs prototypes lui vaudra les surnoms peu flatteurs de « Roi des paquerettes » ou de « Blériot la casse » par la presse de l'époque.
✈️ Blériot I : (Janvier 1901)
* Oiseau mécanique à ailes battantes, 1,50 m d'envergure, 10 kg et mû par un moteur léger à acide carbonique de son invention, fournissant environ 2 chevaux
✈️ Blériot II
* Découvrant les travaux de Gabriel Voisin en 1905, Louis Blériot lui demande de construire un planeur.
✈️ Blériot III (Blériot-Voisin I).
* Dépourvu de moteur.
* Remorqué sur la Seine par le canot Antoinette, il capote après s'être brièvement détaché de l'eau à la suite d'un coup de vent.
✈️ Blériot IV (Blériot-Voisin II)
* Ayant besoin d'un moteur et encouragé par Léon Levavasseur, Blériot crée une société anonyme de construction de moteurs "Antoinette".
Il s'investit financièrement et place son frère Maurice Blériot comme administrateur.
* Après avoir équipé le précédent modèle d'un moteur Antoinette et ayant cédé à Voisin (qui est contre les ailes en ellipses), il construit le Blériot IV, un hydravion qui ne connaît pas le succès.
✈️ Blériot IV bis.
* Un Blériot IV modifié, avec des roues à la place des flotteurs.
* Le concepteur essaye sa création le 12/11/1906 (parc de Bagatelle) mais brise son appareil contre une pierre et un caniveau.
✈️ Blériot V ("Le Canard") : (1907)
* Monoplan surnommé "Le canard" car ses ailes gauchissables et incurvées, rappellent par leur profil l'aile de certains oiseaux planeurs.
* Hélice de moteur Antoinette de 24 ch placée à l'arrière de l'appareil.
* Gouverne de profondeur placée à l'avant.
* Doté d'une grande vitesse pour l'époque, parvient à quitter le sol avant qu'une fausse manœuvre ne lui fasse piquer du nez et n'entraîne son écrasement.
✈️ Blériot VI ("La Libellule")
* Biplan à ailes en tandem, surnommé « la Libellule ».
* Surface totale de 16 m2.
* Fuselage entièrement recouvert de papier verni.
* Bouts d'ailes pivotants pour le contrôle latéral.
* Gouvernail de direction à l’arrière.
* Pas de gouverne de profondeur, le contrôle en tangage devant s'effectuer par déplacement du corps du pilote (siège coulissant).
* Moteur Antoinette 24 ch placé à l'avant.
✈️ Blériot VII : (septembre 1907)
* Prototype de toute l'aviation moderne
(fuselage totalement recouvert, ailes basses, hélice tractrice montée sur un moteur intégré au fuselage, atterrisseur classique et gouvernes arrières) !
* Hélice à 4 pales.
* Vitesse 80 à 90 km/h
* Monoplan, moteur Antoinette 50 ch, à grand empennage (les ailes arrière sont maintenant mobiles et servent pour le contrôle en tangage et en roulis).
✈️ Blériot VIII : (Juin 1908)
* Moteur Antoinette 50 ch placé à l'avant.
* Corps fuselé quadrangulaire, 10 m avec 2 ailes de 11,80 m d’envergure (réduite progressivement à 8,50 m).
* Contrôle en roulis obtenu par des parties montées à l’extrémité des ailes, pivotantes autour d’un axe horizontal.
✈️ Blériot IX : (novembre 1908)
* Moteur 16 cylindres Antoinette de 65 ch refroidi par eau.
* abandonné car sans succès.
✈️ Blériot X :
* Biplan de 60 m2 de surface portante.
* Moteur Antoinette de 50 ch.
* Gouvernail de profondeur à l'avant.
* Stabilisateur et gouvernail de direction à l'arrière.
* Volant inclinable, combinant les contrôles de profondeur et les surfaces mobiles latérales.
✈️ Blériot XI : (1909)
* Fuselage partiellement entoilé.
* Ailes recouvertes de papier parcheminé. * Envergure 7,20 m (augmentée ensuite à 7,80 m puis 8,40 m).
* Célèbre modèle Blériot XI de la traversée de la Manche.
✈️ Blériot XII
* Monoplan à aile haute (plus grand que le précédent).
* 12/06/1909 (Issy) : Blériot réalise avec le premier vol avec 2 passagers (le Brésilien Santos-Dumont et le Français A. Fournier).
* Le 28/08/1909 : Record du monde de vitesse (avec 77 km/h) sur un parcours de 10 km pendant la "Grande Semaine d'aviation" de la Champagne à Reims.
* L'avion est détruit le lendemain suite à une perte de contrôle...
LA FRESQUE en bref :
Un ensemble de fleurs (marguerite ?) vient colorer le bas de la fresque.
Voici Louis Blériot, célèbre notamment pour avoir été le 1er à traverser la Manche, à bord de son fameux "Blériot XI".
Avion que l'on distingue devant le soleil levant.
Habile détail placé par l'artiste, pour indiquer que ce génie de son époque a beaucoup contribué au développement de l'aviation Française ! 🎉✈️✨️🕵♂️👍
Localisation : 4 Rue Louis Blériot, Perpignan (Dépt. 66 - Pyrénées Orientales).
Date de réalisation : inconnue
Sources :
* Article
https://fr.m.wikipedia.org/wiki/Louis_Bl%C3%A9riot
⚠️ Bien remettre comme trouvée ! 😁👍
Merci d'être très discret et d'éviter les photos trop "spoiler", afin que les prochains prennent autant de plaisir à la trouver que vous.
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A bientôt !
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