Die Koralmbahn ist das größte in Ausführung befindliche Projekt zum Ausbau des österreichischen Eisenbahnnetzes. Sie soll die Fahrtzeit im Personenverkehr von Graz nach Klagenfurt von gegenwärtig 3 Stunden auf 45 Minuten verkürzen und effektiveren Güterverkehr ermöglichen.
Die Zentralräume Klagenfurt und Graz sind bisher mittels Eisenbahn nur umständlich über Bruck/Mur miteinander verbunden. Die Koralmbahn wird erstmals den direkten Weg ermöglichen. Die Inbetriebnahme erfolgt schrittweise seit Ende 2010. Die gesamte Strecke soll bis Ende 2025 fertiggestellt werden. Da sie für bis zu 250 km/h ausgelegt wird, ist sie, neben der Westbahn, die am schnellsten befahrbare Eisenbahnstrecke Österreichs und somit auch eine Hochleistungsstrecke. Kernstück der Koralmbahn ist der 32,9 km lange Koralmtunnel. Er unterquert die Koralpe und nach ihm ist die Bahnstrecke benannt.
Abschnitt Klagenfurt–Althofen/Drau
Seit März 2001 wurde an der ersten Baustufe des Abschnitts Klagenfurt–Grafenstein–Althofen gearbeitet.
- Streckenlänge: 12,9 km
- Längsneigung max.: 3,8 ‰
- Tunnellänge: Einhausung Grafenstein 633 m
- Kunstbauten: 12 neue Unter- oder Überführungen
Der Abschnitt wurde 2016 in Betrieb genommen. Auch die Haltestelle Klagenfurt-Ebenthal wurde modernisiert und barrierefrei gestaltet.