STEALTH REQUIRED - DISCRETION DEMANDE
Be careful not to drop the cache - Faire attention de ne pas le faire tomber
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Giverny est accessible en train dès le 15 juillet 1869, date de l’inauguration du tronçon Gisors – Gasny – Giverny – Vernonnet.
Quand Monet arrive à Giverny, il peut donc très facilement se rendre à Paris, à Rouen, à Dieppe, ce qu’il ne manquera pas de faire tout au long de son séjour dans le village.
Le déclin de la ligne ferroviaire Gisors-Pacy s’amorce quelques années après la mort du peintre. Le tronçon vers Pacy est fermé au trafic voyageur en 1939, et on ne peut plus prendre le train en gare de Giverny à partir du 1er mars 1940.
On démonte la voie en 1970. Elle deviendra une voie verte quelques années plus tard.
La gare est toujours visible aujourd’hui est et utilisé comme salle de fetes.
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ENGLISH
Giverny was accessible by train from 15 July 1869, the date of the inauguration of the Gisors – Gasny – Giverny – Vernonnet section.
When Monet arrived in Giverny, he could therefore very easily go to Paris, Rouen and Dieppe, which he did not fail to do throughout his stay in the village. The decline of the Gisors-Pacy railway line began a few years after the painter's death. The section to Pacy was closed to passenger traffic in 1939, and it was no longer possible to take the train at Giverny station from 1 March 1940.
The track was dismantled in 1970. It will become a cycle path a few years later.
The station at Giverny still stands today and is used as a village hall.