SETKÁNÍ NA MOSTU LEGIÍ
Milí přátelé, kačeři, zvu vás všechny dne 3.4.2025 v 7.00 hod. na setkání na mostu Legií.
Most Legií je pražský silniční most přes Vltavu. Spojuje Národní třídu přes Střelecký ostrov s Újezdem a Malou Stranou. Vede po něm tramvajová trasa. Byl vystaven v letech 1898-1901 z iniciativy podnikatele Vojtěcha Lanny. Stavbu mostu podle návrhu arch. Balšánka, Ing. Soukupa a Ing. Janů provedla maďarská firma Gregersen a synové z Budapešti. Součástí projektu tohoto nového mostu bylo poprvé vedení inženýrských sítí v chodnících. Most byl otevřen 14.6.1901 za přítomnosti císaře Františka Josefa I.
Most měl postupně několik názvů - do r. 1919 most císaře Františka Josefa I, v období 1919 až 1940 se jmenoval most Legií, 1940-1945 Smetanův most, 1945 - 1960 znovu most Legií, 1960-1990 most 1. máje a od roku 1990 znovu most Legií.
Na obou stranách mostu jsou umístěny vždy dvě kamenné budky. Sloužily v minulosti jako místo k vybírání mýtného.
Mýtné či mýto je poplatek, který se vybírá za použití obchodní cesty, silnice, dálnice, tunelu nebo mostu - v tomto případě se označuje jako mostné. Placení mostného v Praze se datuje od doby, kdy stál ještě Juditin most a vydrželo až do období první republiky. Mostné v Praze byl zrušeno 24.1.1925. V té době se po Karlově mostě chodilo již 110 let zdarma, ale na ostatních mostech se mostné dále platilo.
Za přechod pražských mostů se před zavedením korunové měny platilo jedním krejcarem, šlo zařídit i předplatné, za deset krejcarů dostal člověk 11 kovových známek určených k hrazení mostného. Za kolo nebo dvoukolový trakař se platily dva krejcary, dětský kočárek a čtyřkolový trakař stály čtyři krejcary a kůň šest krejcarů.
Mýtné neplatili všichni, například vojáci a četníci v uniformě mohli přejít most zcela zdarma. Mostné vybírali zřízenci, kteří sídlili v domcích poblíž mostu, nebo jak je tomu na mostě Legií v těchto kamenných budkách. Výběrčím Pražané říkali všelijak. Například datlové, protože klofali z misky drobné mince. Zrušení mostného většina Pražanů uvítala, ale pro někoho bylo placení mostného věcí cti. Podle Egona Ervína Kische pražští snobové odmítali chodit přes Karlův most, protože byl zdarma a raději volili k přechodu most, kde bylo třeba zaplatit mostné. Mostné platili lidé i v tramvaji - už v koňské pouliční dráze.