LA STORIA DELLA TEB* 

Quando viene inaugurata nel 1886 la linea ferroviaria T1 collega Bergamo ad Albino.
Un anno più tardi il suo tracciato è prolungato fino a Ponte Selva e raggiunge i 34 km di lunghezza.

Vent’anni dopo, nel 1906, entra in funzione anche il tratto che collega Bergamo a San Pellegrino. Anche questa linea viene più volte prolungata, fino a raggiungere Piazza Brembana (allora San Martino de’ Calvi) nel 1926, superando i 40km di lunghezza.

Alla fine degli anni ’50 si assiste a un progressivo aumento dell’uso di automobili private, che i viaggiatori preferiscono ai mezzi pubblici perché ormai rese sicure ed economiche. È in seguito a questo fenomeno che, dopo la metà degli anni ’60, l’attività di entrambe le linee delle Ferrovie delle Valli viene sospesa.

Dopo l’interruzione del servizio il sedime rimane di proprietà dello Stato, ma viene ceduto alla Provincia in seguito ad alcune disposizioni parlamentari degli anni 1992-1993. L’intento è quello di affidare agli organi provinciali la realizzazione di una nuova linea tramviaria.

Nel 2000 Comune e Provincia di Bergamo fondano TEB Spa, con lo scopo di portare a termine il progetto riutilizzando il vecchio sedime ferroviario. I lavori superano vari ostacoli, dovuti per lo più al cambiamento di alcune norme strutturali e al prolungato inutilizzo dell’infrastruttura, e si concludono nell’aprile 2009 con l’inaugurazione della linea T1 Bergamo-Albino.

La linea T1 non è l'estensione di una rete esistente, né la trasformazione in metrotramvia di una linea ferroviaria ancora in esercizio: pur riutilizzando il sedime della ex "Ferrovia della Valle Seriana", la T1 è una linea completamente nuova.

Il tracciato attraversa i comuni di Bergamo, Torre Boldone, Ranica, Alzano Lombardo, Nembro e Albino per una lunghezza di 12,5km, e interessa una popolazione di oltre 220.000 abitanti.
La velocità commerciale del servizio è di 25km/h, quella massima di 70km/h. La tensione in linea è di 750V, garantita da 10 sottostazioni elettriche.

La linea T1 viaggia su un percorso preferenziale protetto e con 30 attraversamenti a raso, regolati da semafori intelligenti che evitano le code agli automobilisti attivandosi solo al passaggio del tram, che avviene in un tempo compreso tra i 15 e i 22 secondi.
Sui mezzi sono presenti tre distinti impianti di frenatura e un dispositivo che verifica l’attenzione dei conducenti, oltre a 8 telecamere di sicurezza. Queste ultime sono situate anche presso le fermate, gli impianti ascensori-scale mobili e nell’area del deposito.

Le vetture viaggiano con alimentazione elettrica non inquinante, e sono realizzate con materiali anti-vibrazioni.
I lunghi tratti di sedime inerbiti (30.000 m² di prato il 35% dell'intero tracciato), gli elementi architettonici e di arredo urbano, le piste ciclabili e i parcheggi di interscambio in prossimità delle fermate sono stati pensati per garantire il minimo impatto ambientale.
TEB, inoltre, sta investendo nella ricerca per minimizzare l’impatto ambientale: nuovi sistemi per contenere le emissioni di rumore e nuovi componenti elettronici per accumulare l’energia prodotta in frenatura e riutilizzarla in accelerazione. 

Attualmente è in  fase di  realizzazione la linea T2 che collegherà  Bergamo  con Villa d'Almè  

(* fonte: www.teb.bergamo.it)

LA CACHE

Le coordinate iniziali  si  riferiscono  al parcheggio. Per trovare le coordinate dovrete necessariamente dotarvi  di una torcia UV e recarvi ( al buio, altrimenti  sarà molto difficile vedere  i numeri)  al  primo  step dove potrete cercare le coordinate. Agite con  circospezione! Infine inserite le coo  nel  certitude per avere una immagine spoiler molto utile per non  dar nell'occhio ( telecamere in zona). Il final si trova qui: N45°43.xxx E9°42.xxx. Vi  auguro buon  divertimento!

Puoi convalidare la soluzione del tuo puzzle con certitude.