Ravel 150a - Ca roule en Perche
La naissance de la balade :
Ce 8 mars, je me suis fracturé la jambe, et pas un petit truc : fracture du tibia et du péroné, opération, plaque, vis, broche,... Bref, j'ai fait les choses en grand... J'en ai pour 6 mois avant de récupérer toutes mes capacités de marche... (donc pas de T3 et + avant un bon moment!!!)
Ca fait un mois et demi et je suis encore en chaise roulante...
Vous connaissez le nombre de caches accessibles en chaise roulante ? Trop peu... Toutes celles qui existent dans un rayon de 15km ont déjà été trouvées...
Mais qui dit fauteuil roulant, dit des balades plus courte, sur chemin plat (ou presque, parce que mon pousseur râle dans les montées). Depuis 6 semaines, nous nous baladons (je me fais pousser) régulièrement avec le géodog sur le Ravel 150a...
Bref, vu que je ne sais pas faire grand-chose ces temps-ci et que le géocaching nous manque, nous (mon pousseur et moi) avons décidé; de créer une balade accessible aux Fauteuils Roulants...
Je ne peux que vous encourager à en créer vous aussi sur les Ravels...
Mes encouragements :
On ne se rend jamais compte de la difficulté du géocaching pour les PMR, depuis 6 semaines, je me déplace en chaise roulante et on a pu se faire une réelle idée des difficultés du géocaching coincé; sur sa chaise (Merci kdomin pour la balade aller-retour https://coord.info/GCB2X26 qui est tombée juste au bon moment pour m'essayer à la recherche)...
Afin de vous aider à vous en rendre compte de la difficulté, voici une liste des critères impératifs :
- minimum 30cm du sol et maximum 1m10 et pas trop enfoncée (assis on perd 50cm devant nous avec les jambes)
- le sol plat est idéal (les ravels et halages par exemple), la pelouse est possible mais compliquée, les sentiers de terres sont une réelle épreuve et les cailloux sont une horreur...
- sur de petits tronçons de 2-3km max (pousser une chaise roulante avec un adulte dessus, c'est lourd), s'il y a un parking tous les 4-5 km, c'est l'idéal, ça permet de le faire en 2 fois en commençant des 2 bouts.
- Les perchées sont les plus faciles pour être à égalité dans la recherche...
- Le fauteuil, c'est lourd... ça ne vaut pas le coup de le sortir pour 1 seule cache...
La balade :
La balade fait 17 caches en 3.2km (+ le retour)
Les coordonnées ont été prises de la route (fauteuil oblige)face à la cache.
Au moment où nous posons, les arbres sont nus ou presque, la difficulté commencera à se faire sentir après les prochaines pluies, la nature risque d'exploser...
Cette partie du ravel est vraiment peu fréquentée, il est parfaitement propre, des poubelles sont à disposition près de la cache 1 et entre les caches 4 et 5 près du banc, et après le pont derrière la cache 17 près du banc , où de temps en temps vous risquez de croiser un cochon domestique prendre un bain de soleil devant chez lui... (pas de tracas le propriétaire est au courant). Entre la cache 5 et la cache 9, c'est un terrain très apprécié des lapins... Ouvrez l'oeil...
Tout est évidemment faisable en vélo, poussette, roller, overboard, trottinette,...
Les caches :
Seule la 1ère cache n'est pas accessible aux fauteuils roulant et n'est pas perchée
La cache 1 est l’excentricité de Fred, je vous la met en difficulté 3.5 sans indice... ;-)
Toutes les autres sont accessibles depuis la route avec une perche de 8m ou + dans le fauteuil, pour les valides 6m suffisent.
Le matériel nécéssaire :
- une perche de 6 m ou +
- un bic, un crayon, un cachet...
- votre bonne humeur
Le matériel facultatif :
- à boire
- à manger
- vos enfants, neveux, parents, grands parents, voisins,...
- l'application Merlin Bird ID pour apprendre à reconnaître les oiseaux
- l'application plant-net pour reconnaitre les plantes
Quelques mots sur la ligne 150a de Aisemont à Fosses
La ligne 150 est construite par les Chemins de fer de létat belge pour relier la basse Sambre aux Ardennes françaises: deux bassins industriels connectés par la voie d'eau mais pour lesquels le rail représente une accélération importante.
En 1879, la première section de la ligne (Tamines - Mettet) est construite par les Chemins de fer de l'état belge pour relier les industries des entités de Mettet et Fosses-la-Ville au chemin de fer.
En 1962, la ligne n'est plus qu'une ligne secondaire, accidentée. Elle est remise à voie unique et son trafic voyageur est transféré à la route. Le dernier train passera le 24 aout 1962
Depuis la fin des années 1980, seule la carrière Carmeuse d'Aisemont utilise encore une courte antenne vers Tamines, en exploitation simplifiée. Le trafic, toujours important sur la portion conservée entre Tamines et Aisemont justifie le remplacement du pont ferroviaire sur la Sambre. La ligne pourrait même connaître un trafic accru vers le site d'Aisemont dans les années à venir.
Dans les années 2000, l'armée abandonne son droit sur ces lignes dont l'infrastructure est en mauvais état. En 2008 débutent les travaux de construction d'une piste RAVeL au départ de la Meuse
source : https://fr.wikipedia.org/wiki/Ligne_150_(Infrabel)
Nous vous souhaitons une très belle balade...
Melo et Fred