(ITA) Il geocache non si trova alle coordina del listing. No foto del cache e/o spoiler o i log verranno cancellati. Trattate il cache con cura, a chi lo danneggia verranno cancellati i log. No firme con inchiostro invisibile!! Massima discrezione, ci sono case intorno.
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(ITA) A pochi chilometri da Venezia, lungo la riva del naviglio del Brenta, sorge il piccolo borgo di Dolo. Si tratta di un gioiello dell’entroterra veneziano il cui legame con la Serenissima ha radici antiche.
È il XVI secolo quando avviene il primo contatto tra Dolo e Venezia, due luoghi poco distanti geograficamente ma, fino ad allora, ancora lontani nei rapporti. A creare una connessione tra la città lagunare e questo piccolo paese dell’entroterra veneto fu una decisione presa proprio nel 1500 dal governo veneziano. In quell’anno, infatti, Venezia sceglie di riqualificare parte della sua terraferma per trasformarla in una tappa alternativa ai traffici del Mediterraneo che, dopo la scoperta dell’America e lo sviluppo del commercio oltreoceano, iniziavano a diminuire.
È proprio dalla vendita improvvisa di terreni della terraferma alla nobiltà veneziana che nasce lo sviluppo dell’allevamento e della coltivazione nelle terre delle ville della riviera del Brenta che, a distanza di due secoli, diventeranno esempi di fasto ed eleganza nonché sedi dei soggiorni dei nobili veneziani in terraferma, trasformando, così, un luogo ancora sconosciuto nel salotto buono della riviera.
Il legame tra Dolo e Venezia è sancito anche da un altro elemento: il fiume Brenta. Questo corso d’acqua, considerato dai veneziani un proseguimento immaginario del Canal Grande fu l’espediente per un repentino sviluppo commerciale, economico e mondano della città. Il naviglio del Brenta, presente ancora oggi a Dolo, divideva la città in due poli distinti. Da un lato il polo sociale delimitato dal Caffè Commercio, primo luogo pubblico della città sorto sull’esempio dei tipici caffè veneziani e dall’altro il polo economico costituito dalla presenza del mulino monumentale, cuore pulsante dell’attività economica cittadina, uno squero nel quale venivano riparati burchi e burchielli e impermeabilizzati i fondali delle imbarcazioni e le storiche chiuse per il trasporto di merci e persone in città.
Queste ultime rappresentano una grande rivoluzione della riviera del Brenta. Nate su progetto di Leonardo da Vinci, le ovali chiuse vinciane erano istituite in quattro luoghi della terraferma veneziana: Dolo, Mira, Stra e Moranzani e assicuravano una corretta navigazione da e verso la città lagunare, appianando il dislivello di 12 metri presente tra Padova e Venezia.
In passato, però, attraversare una chiusa con un burchiello non era certo un processo veloce come ce lo possiamo immaginare oggi , chi passava, infatti, doveva aspettare delle ore tra le chiuse prima di poter continuare la navigazione lungo il fiume e per questo motivo, Intorno a questi sistemi idraulici, si svilupparono delle piccole piazze commerciali, dove i mercanti ingannavano l’attesa giocando una partita a dadi, comprando delle merci nei banchetti allestiti lungo la riva o semplicemente bevendo un puncio della barcarola al Caffè Commercio, come testimoniano alcune tra le opere di Giambattista Cimaroli e Francesco Costa.
In ogni angolo di Dolo, da quello più nascosto, come la calle dei Calafati, a quello più imponente e maestoso, come il luogo che ospita il piccolo “paron de casa”, Chiesa di San Rocco, ritroviamo la storia, la cultura e il sapere veneziano che, in poco tempo, riuscì a trasformare un piccolo paese della riviera del Brenta in uno dei centri culturali, sociali ed economici più importanti ai tempi della Serenissima.
(ENG) A few kilometers from Venice, along the banks of the Brenta canal, lies the small village of Dolo. It is a jewel of the Venetian hinterland whose connection with the Serenissima has ancient roots.
It was in the 16th century that the first contact between Dolo and Venice took place, two places not far apart geographically but, until then, still distant in their relations. A connection between the lagoon city and this small town in the Venetian hinterland was created by a decision taken in 1500 by the Venetian government. In that year, in fact, Venice chose to redevelop part of its mainland to transform it into an alternative stop for Mediterranean traffic which, after the discovery of America and the development of overseas trade, was starting to decline.
It is precisely from the sudden sale of land on the mainland to the Venetian nobility that the development of livestock farming and cultivation in the lands of the villas of the Brenta Riviera was born, which, after two centuries, would become examples of pomp and elegance as well as places of residence for Venetian nobles on the mainland, thus transforming a place that was still unknown into the good living room of the Riviera. The link between Dolo and Venice is also established by another element: the Brenta River. This waterway, considered by the Venetians to be an imaginary continuation of the Grand Canal, was the expedient for a sudden commercial, economic and social development of the city. The Brenta canal, still present in Dolo today, divided the city into two distinct poles. On one side, the social hub delimited by the Caffè Commercio, the first public place in the city built on the example of typical Venetian cafés, and on the other, the economic hub constituted by the presence of the monumental mill, the beating heart of the city's economic activity, a squero in which burchi and burchielli were repaired and the bottoms of the boats were waterproofed, and the historic locks for the transport of goods and people in the city.
These latter represent a great revolution on the Brenta Riviera. Designed by Leonardo da Vinci, the oval locks were established in four places on the Venetian mainland: Dolo, Mira, Stra and Moranzani, and ensured correct navigation to and from the lagoon city, smoothing out the 12-meter difference in height between Padua and Venice.
In the past, however, crossing a lock with a burchiello was certainly not a fast process as we can imagine today, those who passed, in fact, had to wait for hours between the locks before being able to continue navigation along the river and for this reason, Around these hydraulic systems, small commercial squares developed, where merchants whiled away the wait by playing a game of dice, buying goods at the stalls set up along the bank or simply drinking a puncio della barcarola at the Caffè Commercio, as evidenced by some of the works of Giambattista Cimaroli and Francesco Costa.
In every corner of Dolo, from the most hidden, like the calle dei Calafati, to the most imposing and majestic, like the place that hosts the small "paron de casa", Church of San Rocco, we find the history, culture and Venetian knowledge that, in a short time, managed to transform a small town on the Brenta Riviera into one of the most important cultural, social and economic centers at the time of the Serenissima.
(ITA) CANALETTO E “LE CHIUSE DI DOLO”
'”Le chiuse di Dolo”', opera che Canaletto ultimò nel 1728 e ora custodita a Oxford, nell'Ashnmolean Museum, è probabilmente la più celebre tela raffigurante la cittadina rivierasca. Ma questa tela nasconde un tesoro. Sei pronto a scovarlo?
(ENG) CANALETTO AND “THE DOLO LOCKS”
'”The Locks of Dolo”', a work that Canaletto completed in 1728 and now kept in Oxford, in the Ashmolean Museum, is probably the most famous canvas depicting the coastal town. But this canvas hides a treasure. Are you ready to find it?
https://www.jigidi.com/solve/9a68ovjt/dolo-borgo-immortalato-dal-canaletto/