Der Cache:
Bitte beim Suchen weder Grundstücke noch Baustellenbereiche betreten!
Hier ist leider außer einem Logzettel kein Platz für irgendwelche Gegenstände, Kinder werden den Cache trotzdem großartig finden 😊 …
Achtung: Rund um den Cache ist viel Baustelle – das hat hier Prinzip (siehe Cache-Serie). Immer wieder werden Straßen oder Kreuzungen für den Verkehr oder auch für Fußgänger gesperrt, im Zweifel muss mal also auch mal „um den Block“ laufen. Die Dose befindet sich aber nicht im unmittelbaren Baustellenbereich, zu keinem Zeitpunkt solltet ihr die Baustelle betreten! Achtet auf eure Sicherheit.
Wir freuen uns, wenn ihr euren Log mit einem Foto des aktuellen Baufortschritts verseht, so entsteht eine schöne Dokumentation über die Zeit. Danke!
Die Umgebung:
Der Cache befindet sich dort, wo später die östlichen Ausgänge des Bahnhofs Willibaldstraße liegen werden. Das Bahnsteigniveau des U-Bahnhofs an der Willibaldstraße wird rund zwölf Meter unter der Oberfläche liegen. Der Mittelbahnsteig wird 120 Meter lang und 7,80 Meter breit. Je zwei Ausgänge führen zur Kreuzung Gotthard-/Reutterstraße und zur Willibaldstraße beide Seiten werden mit einem Aufzug ausgestattet.
Der Bahnhof Willibaldstraße wird, wie der gesamte Bauabschnitt 1 (von Laimer Platz bis Fischer-von-Ehrlach-Straße), in der Schlitzwand-Deckel-Bauweise errichtet. Im Jahr 2024 wurden die Schlitzwände zwischen Willibaldstraße und Agricolastraße, außer am Kreuzungsbereich Geyerspergerstraße, fertiggestellt. Zudem wurden die ersten Deckelbetonagen durchgeführt und mit dem Aushub begonnen. Bis voraussichtlich Mitte 2025 wird der Deckel im Bereich zwischen Willibaldstraße und Agricolastraße fertiggestellt.
Die Deckelbauweise erfolgt in insgesamt vier Phasen: Im ersten Schritt wird der Verkehr auf eine Seite der Straße verlegt. Im freigewordenen Bereich werden nun Schlitzwände und/oder Bohrpfahlwände hergestellt. Diese dienen später als Baugrubenverbau und zur Wasserhaltung, können aber auch tragend in das zukünftige Bauwerk integriert werden. In der zweiten Phase wird im Bereich zwischen den Schlitz- oder Bohrpfahlwänden im oberen Bereich die Oberfläche abgetragen und der Deckel betoniert und dabei mit den Schlitz- oder Bohrpfahlwänden kraftschlüssig verbunden. Die Unterkante des Deckels ist dann die spätere Decke des Bahnhofes bzw. Tunnels. Nachdem der Deckel ausgehärtet ist und seine notwendige Tragfähigkeit erreicht hat, kann dieser in der dritten Phase wieder überschüttet werden. Nach der Überschüttung kann dann die Oberfläche weitgehend wieder hergestellt werden, während unter dem Deckel dann die Arbeit richtig losgeht. Das Grundwasser wird reguliert, damit das Erdreich zwischen Deckel und Wänden ausgehoben werden kann. In Phase 4 erfolgt dann nach der Fertigstellung des Rohbaus der Innenausbau der Tunnelstrecke bzw. des Bahnhofs sowie die technische Ausrüstung der gesamten Strecke.
Die Cache-Serie:
Geplant ist hier Folgendes (natürlich können die einzelnen Dosen erst nach und nach veröffentlicht werden, das Listing wird hier dann um die Links zu den anderen Dosen der Serien ergänzt, sobald alle veröffentlicht sind).
Dieser Cache ist Teil einer Cache-Serie, die sich mit den Baumaßnahmen zur Verlängerung der U-Bahn von Laim nach Pasing beschäftigt. An den 10 Caches und den Wegen zwischen den Caches könnt ihr diese gigantische Baumaßnahme in all ihren Facetten bestaunen. In jeder der 11 Dosen (alles Tradis oder schnelle Kurz-Multis) findet ihr auch eine Bonuszahl, die ihr benötigt, um die Koordinaten des Mega-Caches zu berechnen. Folgende Caches gehören zu dieser Serie:
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… Liste mit Links zu den Caches … - wird ergänzt, sobald alle Caches inklusive Mega-Cache veröffentlich sind!
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Die Verlängerung der U-Bahn-Linie U5 von Laim nach Pasing ist ein bedeutendes Infrastrukturprojekt in München, welches die Anbindung und Mobilität in der Stadt erheblich verbessern wird. Die neue U-Bahnstrecke soll sich über etwa 3,8 Kilometer erstecken und drei neue U-Bahnhöfe umfassen.
Falls ihr die Cache-Serie am Stück machen wollt, empfehlen wir am Laimer Platz zu starten und in Richtung Pasing zu laufen oder mit dem Rad zu fahren. Aber natürlich kann man die Caches der Serie auch einzeln angehen. Vergesst nicht, die Bonuszahlen zu notieren!
Wir empfehlen die Anreise per ÖPNV oder Fahrrad! (Wer hier mit dem Auto kommt, hat nicht verstanden, dass es doch gerade um eine U-Bahn geht – und wird mit der baustellenbedingt schlechten Parksituation bestraft 😊)
Die Owner:
Wir sind eine Familie, die selbst direkt an der Baustelle zur U5-Verlängerung wohnt. Wir sind als Anwohner daher direkt betroffen von Dreck, Lärm, Erschütterungen sowie Sperrungen von Zufahrten und Wegen durch die Baumaßnahmen. Als ÖPNV-Enthusiasten wissen wir aber auch um die Notwendigkeit dieser U-Bahn-Line und als technisch interessierte Menschen finden wir es auch immer wieder aufs Neue faszinierend, was da vor unserer Haustür passiert. Als begeisterte Geocacher wollen wir euch ein paar nette Funde bereiten und euch an dieser interessanten Großbaustelle teilhaben lassen 😊. Viel Spaß beim Suchen!
PS: natürlich sind alle Caches der Serie zum Zeitpunkt ihrer Veröffentlichung bereits gelegt. Allen eiligen empfehlen wir die Bonuszahlen zu notieren, auch wenn die Serie noch nicht ganz komplett ist.