Tehneet: Jokaroja (1.-6.) & eliitti-karhu (7.-10. ja 0.)
Veturitraili on Jokarojan ja eliitti-karhun tribuutti läheisen Annikki-veturin tien nimenkin takana olevalle Annikki-veturille. Annikki-veturi oli Sourun ruukin toiminnan alkuvuosina käytössä Kaislastenlahden ja Syvänniemen välillä.
Traili esittelee muutamia Suomessa käytössä olleita tai yhä käytössä olevia vetureita, jotka liikennöivät niin rautateillä kuin pikitielläkin.
Traili on autoiltava onkitraili, piilotettaessa on käytetty 8-metristä onkea ja kätköt ovat pääosin tien välittömässä läheisyydessä. Jokainen kätköpaikka kuitenkin näkyy tielle ja kätköille on helppo jalkailla tien reunasta. Jokainen kätkö on toteutettu reversenä oheisen ohjeen mukaisesti.
-Waldmeister-in kasettia käyttäessäsi:
Käynnistettyäsi wherigo-kasetin syötä järjestyksessä seuraavat kuusinumeroiset luvut, kun kasetti niitä kysyy:
Syötä nämä koodit Wherigo-kasettiin oikeassa järjestyksessä:
338172
635406
895682
Yllämainittu Reverse Cache Box kertoo sinulle etäisyytesi kätköstä, mutta ei suuntaa kätkölle. Saamiesi etäisyystietojen perusteella voit etsiä oikean suunnan, johon liikkumalla päädyt kätkölle.
Traili sijoittuu lähes täysin tielle, jonka talvikunnossapidosta ei ole takeita. Eipä tuon tien varrella ainakaan mitään kätköjä kummempaa ole, joten talvisin saattaa mennä esimerkiksi hiihto- tai lumikenkäilyhommiksi.
Kätköjen kuvitusta luodessa on käytetty esikuvana oikeita vetureita, mutta kuvat on toteutettu tekoälyllä, joka on totutusti ottanut taiteellisia vapauksia.
SR2
Sr2-sähköveturisarja – Toisen sukupolven raskas sähköveturi Suomessa
Sr2-sähköveturisarja on Suomen rautateiden toisen sukupolven raskas sähköveturi, joka otettiin käyttöön 1990-luvun puolivälissä korvaamaan vanhenevaa Sr1-kalustoa ja vastaamaan kasvaviin nopeus- ja tehovaatimuksiin.
Vuonna 1992 järjestetyssä kilpailussa voitti sveitsiläinen veturivalmistaja. Valmistajan tarjoamat veturit perustuivat ABB:n Lok 2000 -sarjaan, ja niiden korit valmistettiin Suomessa. Veturit saivat tyyppinimen Sr2, ja ensimmäiset Sr2-veturit saapuivat Suomeen vuonna 1995. Toimitukset jatkuivat vuoteen 2003 asti, jolloin kokonaismäärä oli 46 veturia.
Sr2-veturit on suunniteltu sekä matkustaja- että tavarajunien vetoon. Niiden käyttöönotto mahdollisti nopeampien junayhteyksien tarjoamisen, erityisesti InterCity-liikenteessä. Veturit ovat olleet kuljettajien suosiossa modernin ohjaamonsa ja hyvien ajo-ominaisuuksiensa ansiosta.
Keskeiset tekniset tiedot
- Valmistaja: SLM / ABB (Sveitsi), korit Transtech (Suomi)
- Valmistusvuodet: 1995–2003
- Lukumäärä: 46 veturia
- Akselijärjestely: Bo′Bo′
- Paino: 83 tonnia
- Pituus: 19,02 m
- Huippunopeus: Alun perin 230 km/h; käytännössä rajoitettu 210 km/h Suomen rataverkon vuoksi
- Suurin vetovoima: 300 kN
- Tuntiteho: 6 000 kW
- Jatkuva teho: 5 000 kW
- Käyttöjännite: 25 kV 50 Hz vaihtovirta
- Ohjausjärjestelmä: Täysin digitaalinen; jokaisella ajolaitteella oma prosessorinsa
- Moninajo: Sarjaan voidaan kytkeä jopa kolme veturia, joita voidaan ohjata yhdestä ohjauspöydästä
- Erikoisuuksia: Tuulilasin kerrosten välissä oleva höyrystetty hopeakerros huurteenpoistoon; modulaarinen rakenne; akselikohtainen tehonsäätö
Sr2-veturit tarjosivat merkittäviä parannuksia kalustoon Sr1-sarjaan verrattuna. Erityisesti nopeuden, vetovoiman ja ohjausjärjestelmän osalta muutos oli huomattava.
🚂 Annikki-veturille 🚂