Halte Buitenlust Oegstgeest. Gezien vanuit de richting van Rijnsburg. De fotograaf is onbekend, maar de datum zou 3 oktober 1960 zijn. De foto komt uit de collectie van het Historisch Genootschap De Blauwe Tram.
De A611 is onderweg in Oegstgeest Buitenlust en bijna op de halte aangeland tijdens de rit naar Leiden. De datum is 7 Mei 1959 en de fotograaf is Luud Albers. Foto komt uit de collectie van Historisch Genootschap De Blauwe Tram.
Deze Halte
[LK] Deze halte ligt aan de tramlijn Leiden-Katwijk, welke door de Rijnlandsche Stoomtramweg-Maatschappij (RSTM) geopend werd op 4 juni 1881. Dat gebeurde vooral om het tourisme in de badplaats te ontwikkelen. Al op 1 juni 1883 werd de lijn overnomen door de Hollandsche IJzeren Spoorweg Maatschappij (HIJSM/HSM). Deze lijn had op het stuk Leiden-Oegstgeest medegebruik van het al bestaande netwerk van de NZHS(T)M, maar behield de eigen remise in Katwijk. De strenge winter van 1890/1891 hielp bij het ontwikkelen van vrachtvervoer via de tram, omdat dit met de boot door dichtgevroren waterwegen stil kwam te liggen.
De HTM nam de hele stoomtramlijn over op 1 juli 1909 en begon aan een lang verbeteringstraject. Ze elektrificeerde de hele 9 kilometer lange tramlijn, waarna deze vanaf 1 juni 1911 doorging als elektrische tramlijn. In Rijnsburg kwam een remise en werkplaats in gebruik genomen die de oude remise in Katwijk verving, en het spoor erheen vanuit Leiden werd dubbelsporig. In de Oegstgeester Leidschebuurt werd een grote bottleneck opgeheven en in Rijnsburg en een deel van Katwijk werd het spoor rechtgetrokken waardoor de tram veel sneller kon rijden. Het zeer nauwe kruip-door-sluip-door traject rond de Kerkstraat in Katwijk aan den Rijn is echter altijd blijven bestaan, zodat de tram daar maar 5 kilometer per uur kon blijven rijden.
Normaal reed er om het half uur een tram vanuit Leiden naar Katwijk en weer terug. De rit tussen de eindpunten duurde ook ongeveer een half uur. De lijn werd uiteindelijk op 7 oktober 1960 samen met die naar Noordwijk opgeheven.
[LN] Deze halte ligt aan de voormalige tramlijn Leiden-Noordwijk aan Zee, die door de NZH als elektrische tramweg werd geopend op 15 juni 1912 na in 1885 als stoomtramlijn gestart te zijn . De lijn ondersteunde de ontwikkeling van het gebied, met name voor bewoners, bezoekers en de bloembollenindustrie. Eerst waren de trams crème-kleurig. Vanaf 1924 reden er de bekende NZH “blauwe trams”, net als op de andere NHZ-lijnen. Deze bijnaam is nog steeds een begrip.
In de loop der jaren werd de lijn steeds meer een sneltramlijn, veel eerder dan de Katwijkse tak. Vanwege veel vrije baan, veel dubbelspoor en het tracé door de polders had de lijn een geheel ander karakter dan de Katwijkse tak. Het eindpunt in Noordwijk was bij het Picképlein.
Bijna de hele lijn was dubbelspoor, maar in Noordwijk zelf was er deels enkelspoor door smalle straten waar een beperkte snelheid gold. In Rijnsburg reed de tram uit Noordwijk tegen het verkeer in, om zich op “de splitsing” samen te voegen met de trams uit op de Katwijkse lijnrichting Leiden. De remise en werkplaats in Rijnsburg werden ook voor deze lijn gebruikt.
Er was ieder half uur een rechtstreekse tramdienst van Leiden naar Noordwijk aan zee en andersom. De rit over 11,5 kilometer duurde ongeveer 26 minuten. Op 7 oktober 1960 werd de lijn samen met de tramlijn naar Katwijk opgeheven.
Waar vind ik de cache?
Dit is een "Reverse Wherigo" cache. Je hebt de stationsklokken, een Wherigo app en de Wherigo cardridge van Waltmeister nodig om daarmee de locatie van de cache te bepalen.
Over deze tramlijncache
Deze cache maakt onderdeel uit van de tramlijncaches die gepubliceerd worden als onderdeel van de Block Party "SideTracked - Valkenburg (ZH)".
.