Det vi idag kallar Roslagsbanan var ursprungligen flera enskilda järnvägar som främst kom till för att förbättra transporterna för järnindustrin. Den första delen som kom i drift var Uppsala-Lenna järnväg (ULJ) 1876. Sedan tillkom Lenna-Norrtelge järnväg (LNJ) 1884.
Delen från Stockholm hette ursprungligen Stockholm-Rimbo järnväg (SRJ) och öppnades för trafik i december 1885. Sedan tillkom olika grenar åt olika håll: Djursholms Ösby mot Djursholm 1890, Roslags Näsby mot Åkersberga med start 1901 och vidare till Österskär 1909.
De flesta linjerna slogs så småningom ihop och det blev ett nät från Stockholm i söder och upp till Hallstavik, Gimo och till och med Lövstabruk i norr. Och från Uppsala i väster till Norrtälje i öster. Flera delar har tyvärr lagts ner men det vi har idag är ett starkt nät där många delar har dubbelspår för ökad turtäthet och vi får nytt vagnmaterial för snabba kommunikationer.
Djursholms Ösby station är en grenstation på Roslagsbanan. Den öppnades år 1890 i samband med att Djursholmsbanan invigdes och anslöts till järnvägen Stockholm - Rimbo. Det ursprungliga namnet var Djursholm. Åren 1893-1920 hette stationen Ösby och sedan dess Djursholms Ösby. Elektrifiering skedde den 15 maj 1895. År 1910 tillkom ännu en grenbana, först till Altorp, senare utbyggd till Lahäll och Näsbypark.
Med den täta lokaltrafiken i fyra riktningar blev Djursholms Ösby en mycket trafikerad järnvägsstation, med cirka 340 tåg per dag, inklusive godstrafik, var den Sveriges tågtätaste station under början av 1950-talet. I anslutning till stationen fanns tidigare en vagnhall för Djursholmstågen. Och ställverkshuset bemannades till 1984.
Djursholms Ösby ligger 6,6 kilometer från Stockholms östra. Antalet påstigande en genomsnittlig vintervardag (2018) är cirka 1 000.
Vi ses för att prata lite om Roslagsbanan och den gamla stationen som tillhör/-de denna station. Det blir säkert också något om Geocaching också, i vanlig ordning. Kanske du har några TB som vill vidare? Ta med dem. Vi blir utomhus så klä dig efter väder.