ZAJEZDNIA TRAMWAJOWA NA WOLI
Początki Zajezdni Tramwajowej na Woli sięgają roku 1903, gdy powstała jako zaplecze rozwijającego się już od dłuższego czasu w Warszawie sieć tramwajów konnych. Jednak Warszawa już myślała o rozpoczęciu eksploatacji tramwajów elektrycznych, dlatego do 1908 roku zajezdnia została rozbudowana i przystosowana do obsługi elektrycznego taboru. W tym samym czasie powstał budynek elektrowni dla tramwajów, przy ulicy Grzybowskiej, który był konieczny do uruchomienia sieci (obecnie mieści się tam Muzeum Powstania Warszawskiego). Pierwszy w Warszawie tramwaj elektryczny wyjechał z zajezdni na Woli na próbną trasę 7 lutego 1908 roku. Przejazd przyciągnął tłumy widzów. Już 26 marca 1908 roku rozpoczęła się zasadnicza eksploatacja tramwajów elektrycznych w Warszawie i wykorzystanie zajezdni pod tym kątem. W 1914 roku miała miejsce kolejna rozbudowa, która ułatwiła naprawy taboru na terenie zajezdni. W czasie II wojny światowej zajezdnia została w dużym stopniu zniszczona, najpierw w skutek bombardowań, a następnie w czasie Powstania Warszawskiego, w którym zajezdnia stanowiła ważny punkt oporu, została po zdobyciu spalona przez Niemców. Większość znajdującego się w niej sprzętu oraz taboru została doszczętnie zniszczona. Po Wojnie zajezdnia była stopniowo odbudowywana. W latach 1972-1974 została całkowicie zmodernizowana.
Teren zajezdni stanowi Zakład Realizacji Przewozów Wola o oznaczeniu R1, oraz Zakład Naprawy Tramwajów T3. Co więcej na terenie zajezdni mieści się zarząd Tramwajów Warszawskich.
Od 2018 roku na ogrodzeniu zajezdni od strony ulicy Siedmiogrodzkiej i Karolkowej można podziwiać mural przedstawiający Tabor Tramwajów Warszawskich, od składów konnych, aż do dostarczonych w 2015 roku składów 134N (Jazz). Najnowsze Hyundaje nie są tam ujęte.
Obecnie (stan na 14 maja 2025) zajezdnia obsługuje linie: 1, 9, 10, 11, 13, 20, 22, 23, 24, 25, 26, 27.
Przechowywany tabor składa się na (również stan na 14 maja 2025) : - 35 dwuwagonowych składów 105N - 2 dwuwagonowe składy 105N2k - 1 pojazd 112N - 34 pojazdy 120Na - 15 pojazdów 128N - 18 pojazdów 134N, Łącznie 105 pojazdow.
W Google Street View istnieje możliwość wirtualnego zwiedzenia części zajezdni oraz obejrzenia od środka niektórych zabytkowych składów, polecam.
W związku z dużą wartością gruntów na których leży zajezdnia, wybudowana w 1903 roku na obrzeżach Warszawy, a obecnie znajdująca się prawie w samym centrum miasta, istnieją poważne spekulacje na temat sprzedaży gruntów prywatnym inwestorom i przeniesienie zakładu na przedmieścia Warszawy, lub inne miejsce.
Niemniej obecnie zajezdnia na Woli stanowi ważny, tętniący życiem element warszawskiej sieci tramwajów, a będąc na miejscu można dostrzec przechowywany tam zróżnicowany tabor, którego duża część codziennie wyjeżdża na Warszawskie ulice.