Det vi idag kallar Roslagsbanan var ursprungligen flera enskilda järnvägar som främst kom till för att förbättra transporterna för järnindustrin. Den första delen som kom i drift var Uppsala-Lenna järnväg (ULJ) 1876. Sedan tillkom Lenna-Norrtelge järnväg (LNJ) 1884.
Delen från Stockholm hette ursprungligen Stockholm-Rimbo järnväg (SRJ) och öppnades för trafik i december 1885. Sedan tillkom olika grenar åt olika håll: Djursholms Ösby mot Djursholm 1890, Roslags Näsby mot Åkersberga med start 1901 och vidare till Österskär 1909.
De flesta linjerna slogs så småningom ihop och det blev ett nät från Stockholm i söder och upp till Hallstavik, Gimo och till och med Lövstabruk i norr. Och från Uppsala i väster till Norrtälje i öster. Flera delar har tyvärr lagts ner men det vi har idag är ett starkt nät där många delar har dubbelspår för ökad turtäthet och vi får nytt vagnmaterial för snabba kommunikationer.
Österskärs station är ändstation för en av Roslagsbanans tre grenar, 29,4 km från Stockholm östra. Sträckan Åkersberga - Österskär är enkelspårig, men i Österskär finns två spår och två tåg kan alltså vända samtidigt. Antalet påstigande en genomsnittlig vintervardag (2021) har beräknats till 500.
Stationshuset i jugendstil invigdes i juni 1906. Den vändskiva som funnits vid Åkers-Berga station, flyttades 1907 till Österskär, järnvägens nya slutstation. Ånglok trafikerade linjen fram till 1939. Vid stationen lokaliserades tidigt några småföretag: J Melins reseffektfabrik och Emil Janssons mekaniska verkstad.
Kanske beskrivs Österskär bäst i skriften ”Österskärs Villastad” utgiven 1910: ”Österskär är beläget i Roslagen på en cirka fem kilometer lång, starkt kuperad halvö benämnd Tuna, som sträcker sig från Åkersberga i norr och söderut till en av skärgårdens djupaste och största fjärdar, Trälhavet, vars rena och salta vatten ej förorenats av Stockholms närhet.
Österskär anlades för cirka nio år sedan på det gamla ärkebiskopsgodset och säteriet Tuna, och anlades i början till villaområde endast trettiotre tomter, alla dessa såldes dock så gott som omedelbart redan under de två första åren… Så har nu detta villasamhälle blivit omtyckt av stockholmarna att det artar sig att bli ett andra Saltsjöbaden…
Vid Österskär finns post- och telegraf-, riks- och stockholmstelefonstationer. Tomtpriser vid Österskär är för strandtomter 5–10 öre, för andra tomter 3–7 öre samt för åkertomter 2–3 öre kvadratfoten.”
I Österskär fanns flera stora pensionat, vilka drevs av familjen Hildestrand; Solgården vid Prästvägen, Västergården på Geijersvägen och Östergården – sedermera S:ta Katarinastiftelsen.” Namnet Österskär är resultatet av en pristävling och är hämtat ur August Strindbergs roman ”I Havsbandet”.
Vi ses för att prata lite om Roslagsbanan och den gamla stationen som tillhör/-de denna station. Det blir säkert också något om Geocaching också, i vanlig ordning. Kanske du har några TB som vill vidare? Ta med dem. Vi blir utomhus så klä dig efter väder.