Radnická střela
Železniční stanice Radnice se nachází v Plzeňském kraji, v okrese Rokycany, a leží na regionální trati č. 176 spojující Plzeň s Radnicemi. Tato trať byla zprovozněna v 60. letech 19. století a byla postavena především pro přepravu vytěženého černého uhlí z oblasti Radnicka. Díky železnici se zvýšil odbyt kvalitního uhlí a region získal významné postavení v uhelné těžbě Plzeňska. I když už k těžbě uhlí nedochází, i po více než 140 letech provozu stále slouží cestujícím a je oblíbená mezi turisty i místními.
Železniční zastávka Radnice byla otevřena v roce 1893. Tohoto roku byla společnost „Česká západní dráha“ donucena prodloužit stávající trať asi o 6 km k Radnicím. Původní zastávka, která nesla název Radnice, byla přejmenována na Stupno – Břasy. V letech 1896 – 1902 začala probíhat s vládními činiteli různá jednání o prodloužení radnické lokálky směrem na Rakovník, s odbočkou na Křivoklát a celkem úspěšně. Radnice se však už nové trati nikdy nedočkaly. V roce 1933 dochází z úsporných důvodů ve stanici Radnice ke snižování počtu pracovníků na jednoho správce, výpravčího, dva výhybkáře a staničního pomocníka.
V roce 1938 narukovalo ve stanici Radnice 210 mužů pevně odhodlaných bránit naši zem. Když Německo obsadilo české pohraničí, odřízly se českému průmyslu zásoby hnědého uhlí. Stát se tedy obrátil na vnitrozemské zdroje a podpořil již zkomírající těžku okolo Radnic. Radnicko tak prožívá renesanci svého těžebního průmyslu. Vzhledem ke stoupajícím nároikům na přepravu stouply ve všch stanicích „radnické“ počty železničářů. V Radnicích byste tak našli nově oficiála – správce, staničního pomocníka, výhybkáře a pomocného zaměstnance. Na celé trati slouží 9 průvodčích. V r. 1939 stoupl vývoz uhlí o 100%. V dalších letech už však těžba začala utlumovat, až byla těžba úplně zrušena.
V r. 1972 skončila velmi nákladná rekonstrukce staniční budovy v Radnicích. V r. 1982, po uzavření posledního hlubinného dolu „Pokrok“ u Vejvanova došlo ve stanici Radnice k poklesu nakládky, proto byla zavedena v úseku Stupno – Radnice zjednodušená doprava. Proto se zrušila místa zdejšího výpravčího, výhybkáře a náčelníka stanice. Dopravu mezi Stupnem a Radnicemi dirigoval výpravčí ve Stupně.
Od té doby se změnilo mnoho. Avšak přeprava vlakem z Radnic je stále oblíbená.
Mezi místními býval vlak často nazýván „Radnická střela“.
Pro odlov keše není nutné vstupovat do kolejiště, chovejte se prosím nenápadně.