RO:
Gara Timișoara Est (fosta gară Fabric) este una din cele cinci gări ale Timișoarei. Timișoara Est este a doua gară ca importanță din oraș, după Timișoara Nord.
Construită în anul 1886, gara a preluat o mare parte din traficul gării din Iosefin (actuala Timișoara Nord), în special cel de marfă. Aceasta asigura întreprinderi și fabrici din zonă, atât cu materiale și mărfuri care erau aduse prin intermediul căilor ferate, cât și cu distribuirea produselor instituțiilor respective, acestea fiind racolate direct gării prin linii feroviare industriale. Astăzi, toate aceste linii sunt desființate, singura linie industrială care mai este folosită sporadic este cea spre un depozit de gaze naturale. Tot în gara de Est exista și o linie care făcea legătura cu rețeaua liniilor de tramvai, având același ecartament.
Datorită ascendenței sale, gara s-a extins în anul 1899, iar în acest proces s-a mărit atât clădirea, cât și numărul de linii. Clădirea în sine era constituită dintr-un corp principal, cu parter și etaj și din două corpuri secundare. Cea mai recentă schimbare majoră a clădirii a avut loc în 1970, când a fost etajată complet. La începutul anului 2020, gara a trecut prin mici reparații, find revopsită, aleiile find de asemenea refăcute.
EN:
Timisoara East Station (formerly known as Fabric Station) is one of the five train stations in Timișoara. It is the second most important station in the city, after Timișoara North.
Built in 1886, the station took over a significant part of the traffic from the Iosefin station (now Timișoara North), especially freight traffic. It served the surrounding businesses and factories by providing materials and goods via railway, as well as distributing the finished products of those institutions, which were directly connected to the station through industrial rail lines. Today, all those lines have been decommissioned, with the only remaining industrial line, still used occasionally, being the one leading to a natural gas depot. There was also a line at the East Station that connected to the tram network, as they shared the same track gauge.
Due to its growing importance, the station was expanded in 1899, with both the building and the number of tracks increased. The building consisted of a main structure with a ground floor and one upper floor, along with two secondary structures. The most recent major renovation of the building took place in 1970, when the entire structure was made two stories high. In early 2020, the station underwent minor repairs, including a new paint job and refurbished walkways.