CZ:
Kruhový objezd (též běžně nazývaný kruháč/kruhák) je typ objízdné křižovatky zpravidla kruhového tvaru (někdy však i například čtvercového). Rozděluje celou křižovatku do několika jednoduchých křižovatek okolo kruhu uprostřed, čímž se pravidla týkající se průjezdu křižovatkou zjednoduší. Kruhové objezdy mohou být i významnými urbanistickými prvky; jsou velmi oblíbeným řešením křižovatek například ve Francii a Spojeném království. V Česku se masivněji rozšiřují od konce 20. století.
Průjezd křižovatkou s kruhovým objezdem se v jednotlivých zemích mírně liší. V Česku se po kruhovém objezdu jezdí při pohledu shora proti směru pohybu hodinových ručiček. Průjezd kruhovým objezdem v zemích, kde se jezdí vlevo, je podobně jako jiná pravidla zrcadlově převrácený.
Při vjezdu na kruhový objezd se od 1. 7. 2006 neupozorňuje na změnu směru jízdy blikáním, protože je jasné, kterým směrem se auto vydá — doprava. Nebliká se ani při jízdě po kruhovém objezdu, jízda po něm se považuje za přímou. Bliká se pouze před výjezdem a při výjezdu z kruhového objezdu, aby auta, která chtějí na kruhový objezd vjet, věděla, že je vyjíždějící auto již nemůže ohrozit, nebo při přejíždění mezi pruhy ve vícepruhovém objezdu. Pravidla blikání jsou tedy stejná jako v Německu a Rakousku, ale rozdílná než např. ve Francii, Španělsku a Velké Británii.
Kruhové objezdy jsou stavěny hlavně kvůli své bezpečnosti. Středový kruh tvoří přirozenou překážku, kolem které jezdí řidiči pomaleji, a proto i případné nehody mívají jen lehké následky – vozidla se obvykle srazí svými boky v ostrém úhlu, zatímco na klasické křižovatce ke střetu dochází spíše v pravém úhlu nebo čelně s horšími následky. Výjimku tvoří nehody, kdy řidič z nějakého důvodu středový kruh přehlédne a čelně do něj narazí. Takové nehody se často rovnají nárazům do zdi a jsou velmi nebezpečné.
Zajímavé kruhové objezdy:
Vítězné náměstí v Praze - Kulaťák. Největší kruhový objezd v České republice, známý také jako "Kulaťák", se nachází na Vítězném náměstí v Praze-Dejvicích. Je to podkovovitý kruhový objezd s dvěma jízdními pruhy a tramvajovou křižovatkou uprostřed. Kulaťák je specifický tím, že tramvaje zde projíždějí středem kruhového objezdu, což je v České republice unikátní. V minulosti tramvaje dokonce objížděly kruhový objezd po jeho vnější straně.
Swindon (Anglie). Město Swindon v anglickém hrabství Wiltshire je známé svým „kouzelným kruhovým objezdem“ (Magic Roundabout). Je považován za nejsložitější křižovatku typu kruhového objezdu na světě. Jde o pět samostatných kruhových objezdů uspořádaných do kruhu – je to velký kruh, na který se napojuje pět silnic. Každé napojení je ale malým kruhovým objezdem. Po velkém kruhu se tedy vlastně může projíždět v protisměru. Podobný objezd se nalézá i ve městě Hemel Hempstead v hrabství Hertfordshire, tam je kruháčů v jednom dokonce šest.
Vítězný oblouk v Paříži ve Francii je nejstarší kruhový objezdem na světě. V kruhovém nijak neznačeném prostoru o průměru 240 metrů se zde protíná dvanáct ulic a oproti obvyklým pravidlům zde platí přednost zprava, tedy pro přijíždějící auta. Kolem Vítězného oblouku vzniká francouzský dopravní chaos, auta zde na sebe najíždějí často v pravém úhlu. Jízda okolo jedné z nejslavnějších pařížských památek vyžaduje především pevné nervy a trpělivost.
Putrajaya (Malajsie).
Celým jménem Persiaran Sultan Salahuddin Abdul Aziz Shah je silniční elipsa dokončená v roce 1999 s délkou 3,5 kilometru. Kruhový objezd opisuje plochu 839 000 metrů čtverečních, tedy asi 117 fotbalových hřišť. Stojí v malajsijské Putrajaye a v jeho středu je luxusní hotel, park a také královský palác.
Podmořský kruháč. Mají ho na Faerských ostrovech a je součástí jedenáctikilometrového tunelového komplexu Eysturoyartunnilin, který spojuje ostrovy Streymoy a Eysturoy. Před Eysturoy se ale tunel větví, aby se snadno dalo dojet na západní i východní část ostrova, a právě na místě rozvětvení je 72,6 metru pod hladinou moře kruhový objezd.
Cyklistický kruháč. Hovenring z roku 2012 u města Eindhoven (Nizozemsko) visí ve výšce cirka šest metrů na sedmdesátimetrovém pylonu. Hovenring není stavba pro auta, její okruh o průměru 72 metrů slouží ke křížení cyklotras. Denně ho použije na 5000 cyklistů, kteří se tak vyhnou střetům s automobilovou dopravou.
Kruháč s gejzírem - Monheim nad Rýnem (Německo). Na středovém ostrůvku křižovatky na břehu Rýna je umělecká instalace - umělý gejzír. Vodní sloupec zde střílí do dvanáctimetrové výšky a v takovém případě vjezdu zamezí červená světla na trojici křížících se ulic. Monheimský gejzír funguje od října 2020 a již si vysloužil kritiku za vysokou cenu díla. Vyšlo na 600 000 eur, tedy asi patnáct a čtvrt milionu korun.
EN:
A roundabout (also commonly referred to as a traffic circle) is a type of intersection, usually circular in shape (but sometimes also square). It divides the entire intersection into several simple intersections around a circle in the middle, simplifying the rules for passing through the intersection. Roundabouts can also be important urban planning elements; they are a very popular solution for intersections in France and the United Kingdom, for example. In the Czech Republic, they have been spreading more widely since the end of the 20th century.
Driving through a roundabout varies slightly from country to country. In the Czech Republic, traffic drives counterclockwise around the roundabout when viewed from above. Driving through a roundabout in countries where traffic drives on the left is mirrored, similar to other rules.
When entering a roundabout, since July 1, 2006, drivers are not required to signal a change of direction with their turn signal, as it is clear which direction the car will take - to the right. Drivers are also not required to signal when driving on a roundabout, as driving on a roundabout is considered to be driving straight ahead. Indicators are only used before and when exiting a roundabout so that cars wishing to enter the roundabout know that the exiting car can no longer endanger them, or when changing lanes in a multi-lane roundabout. The rules for using turn indicator are therefore the same as in Germany and Austria, but different from those in France, Spain, and the United Kingdom, for example.
Roundabouts are built mainly for safety reasons. The central circle forms a natural barrier around which drivers drive more slowly, which is why any accidents tend to have only minor consequences – vehicles usually collide at an acute angle, whereas at a conventional intersection, collisions tend to occur at right angles or head-on, with more serious consequences. The exception is accidents where the driver overlooks the central circle for some reason and crashes into it head-on. Such accidents are often equivalent to crashing into a wall and are very dangerous.
Interesting roundabouts:
Victory Square in Prague - Kulaťák. The largest roundabout in the Czech Republic, also known as "Kulaťák," is located on Victory Square in Prague-Dejvice. It is a horseshoe-shaped roundabout with two lanes and a tram intersection in the middle. Kulaťák is unique in that trams pass through the center of the roundabout, which is unique in the Czech Republic. In the past, trams even bypassed the roundabout on its outer side.
Swindon (England). The town of Swindon in the English county of Wiltshire is famous for its "Magic Roundabout." It is considered the most complex roundabout intersection in the world. It consists of five separate roundabouts arranged in a circle – a large circle connected to five roads. However, each connection is a small roundabout. This means that you can actually drive in the opposite direction on the large circle. A similar roundabout can be found in the town of Hemel Hempstead in Hertfordshire, where there are six roundabouts in one.
Putrajaya (Malaysia).
The full name is Persiaran Sultan Salahuddin Abdul Aziz Shah, an elliptical road completed in 1999 with a length of 3.5 kilometers. The roundabout covers an area of 839,000 square meters, which is about 117 football fields. It is located in Putrajaya, Malaysia, and in its center is a luxury hotel, a park, and a royal palace.
Underwater roundabout. It is located in the Faroe Islands and is part of the 11-kilometer Eysturoyartunnilin tunnel complex, which connects the islands of Streymoy and Eysturoy. However, the tunnel branches off before Eysturoy to allow easy access to both the western and eastern parts of the island, and it is at this junction, 72.6 meters below sea level, that the roundabout is located.
Cycling roundabout. The Hovenring, built in 2012 near the city of Eindhoven (Netherlands), hangs at a height of approximately six meters on a 70-meter pylon. The Hovenring is not a structure for cars; its 72-meter diameter circle serves as a crossing point for bike paths. It is used by 5,000 cyclists every day, who thus avoid collisions with motor vehicle traffic.
Roundabout with a geyser - Monheim am Rhein (Germany). On the central island of the intersection on the banks of the Rhine is an art installation - an artificial geyser. The water column shoots up to a height of twelve meters, and in such cases, red lights at the three intersecting streets prevent vehicles from entering. The Monheim geyser has been in operation since October 2020 and has already earned criticism for the high cost of the work. It cost 600,000 euros.