Eine Bahnlinie ins obere Mühlviertel stand bereits 1869 in Diskussion. https://de.wikipedia.org/wiki/M%C3%BChlkreisbahn
Die Eröffnungsfahrt zur Endstation in Aigen fand allerdings erst etwa 20 Jahre später, am 17. Oktober 1888, vom Mühlkreisbahnhof in Urfahr aus statt. Ausbaupläne in Richtung der Nachbarstaaten wurden und werden immer wieder gewälzt und ad acta gelegt. Eine Elektrifizierung von Urfahr bis Kleinzell stand 2019 zur Diskussion.
Auf dem Abschnitt Rottenegg – Urfahr wird im Berufsverkehr derzeit teils ein 15-Minuten-Takt angeboten und scheints gut genutzt. Im Abschnitt Rottenegg – Aigen-Schlägl sind hingegen täglich nur etwa 375 Fahrgäste unterwegs (Stand 2025). Ob sie alle bis zur Endstation durchhalten, wird nicht kommuniziert, was erneut zu Diskussionen über die Sinnhaftigkeit des Betriebes bis zur Endstation geführt hat, zumal die Strecke auch mit Autobussen bewältigt werden kann, meist sogar in wesentlich kürzerer Zeit und von zentraler gelegenen Zu-/Ausstiegsstellen.
Auf Schiene bewegen sich nach wie vor ältliche Dieseltriebwagen der Reihen 5047 sowie der etwas modernere Cityjet, der Desiro 5022 010 – wer weiß, wie lange noch.
Viel Spaß beim Suchen und vergnügliche Reise wünscht anjopasch!