Petržalská električka
Petržalská električka predstavuje modernú nosnú dopravnú radiálu v Bratislave s dĺžkou 3,9 km novej trate od Jungmannovej po Janíkov dvor, doplnenú 490 m úpravou existujúcej trate, ktorá prekonáva Starý most a Chorvátske rameno.
Technické parametre
Trať má štandardný rozchod 1000 mm s dvojitou koľajou a napájacou sústavou 750 V DC (pôvodne 600 V), umožňujúcou maximálnu rýchlosť 65 km/h pre nízkopodlažné električky Škoda 30T dlhé 32,5 m s kapacitou 242 cestujúcich.
Kľúčové mostné objekty
Projekt zahŕňa štyri mosty: združený most na Rusovskej ceste pre cestnú a električkovú dopravu, 111 m dlhý most pre električky ponad Chorvátske rameno s chodníkom a cyklochodníkom, most na Kutlíkovej ulici pre autá a lávku pre peších.
Stavba a výzvy
Starý most rekonštruovaný od 2013 má dĺžku 465 m s 7 piliermi a 6 poľami; celý projekt s 7 novými zastávkami a 6 km cyklotrasou čelil oneskoreniam – cena stúpla na 98,5 mil. € bez DPH, dokončenie posunuté na marec 2026 kvôli 33 dodatočným zmenám.
Most cez Chorvátske rameno pri Jungmannovej je súčasťou petržalskej električky v Bratislave, nahrádza pôvodné provizórne betónové panely a slúži výlučne pre električkovú dopravu s chodníkom a cyklochodníkom.
Technické parametre
Ide o najdlhší most na trase s dĺžkou 111 metrov, staticky navrhnutý ako jednopoľová oceľová dvojtrámová konštrukcia z priehradových oceľových nosníkov s rozpätím 23,80 m, uložený plošne na dunajských štrkoch z ocele S355J2G3.
Konštrukcia a vybavenie
Mostovka je izolovaná striekanou epoxid-polyuretánovou vrstvou s geotextíliou, doplnená oceľovým zábradlím výšky 1,3 m mestského typu a prechodovými doskami na koncoch pre pohyb nosnej konštrukcie.
Kontext v projekte
Spolu s ním vznikajú ďalšie tri mosty cez Chorvátske rameno: združený na Rusovskej ceste, cestný na Kutlíkovej a pešia lávka, čím sa mení dopravná štruktúra Petržalky v rámci 3,9km novej trate.
