La historia de la aviación en Vitoria-Gasteiz es una de las más antiguas de España, marcada por figuras pioneras, el uso militar durante la Guerra Civil y la consolidación de un aeropuerto referente en carga
Campo de Lakua (1913)
El antiguo Campo de Lakua, donde se ubicó la primera escuela de aviación de Vitoria en 1913, se encontraba en los terrenos que hoy ocupa gran parte del barrio de Lakua-Arriaga y la zona de Sansomendi.
Ubicación y Entorno Histórico
En aquella época, la zona era una amplia llanada de pastos a las afueras de la ciudad, lejos del núcleo urbano consolidado. Su localización exacta se puede referenciar hoy con los siguientes puntos clave:
- 1.- Un complejo administrativo de la que se asienta sobre parte de lo que fue aquel campo de vuelo.
- 2.- Los terrenos se extendían hacia lo que hoy es un parque y las zonas deportivas circundantes.
- 3.- Sansomendi: El aeródromo también abarcaba áreas que actualmente pertenecen al barrio de Sansomendi.
Datos de Interés
- 4.- Primer aterrizaje: En 1911, un aviador francés aterrizó en este campo durante la carrera París-Madrid
- Escuela de Aviación: Fue fundada en 1913 por Leoncio Garnier, contando con la colaboración del pionero vitoriano Heraclio Alfaro.
- Sustitución: Debido a las necesidades de expansión y mayor infraestructura, la actividad aérea se trasladó posteriormente al Aeropuerto de Salburua en 1935, antes de la creación del actual Foronda
Aeropuerto de Salburua (1935)
El Aeropuerto de Salburua, inaugurado el 29 de septiembre de 1935 bajo el nombre oficial de Aeropuerto José Martínez Aragón, fue la segunda infraestructura aérea de Vitoria tras el campo de Lakua.
Etapa de la Guerra Civil (1936-1939)
Su historia está profundamente ligada a su papel militar durante el conflicto:
- Base de la Legión Cóndor: Las fuerzas aéreas del III Reich se instalaron en Salburua, convirtiéndolo en una base de operaciones clave para el bando franquista.
- Bombardeos de Durango y Gernika: Desde su pista despegaron parte de los bombarderos que realizaron estos ataques en 1937.
- Búnkeres: Aún hoy se conservan restos de infraestructuras militares de la época, como búnkeres de munición bajo el actual barrio.
Posguerra y Limitaciones (1940-1980)
Tras la guerra, el aeropuerto intentó sin éxito consolidarse como un nodo comercial:
- La barrera de la N-I: Una de sus mayores curiosidades era que la carretera nacional N-I (Madrid-Irún) atravesaba la pista de aterrizaje. Cada vez que un avión operaba, se debían bajar barreras para cortar el tráfico de vehículos.
- Línea comercial efímera: En 1952, se estableció una ruta comercial entre Vitoria y Madrid operada por un avión Bristol de 48 plazas, pero solo duró tres meses (de julio a octubre) debido a la baja rentabilidad.
- Uso del Aeroclub: Durante gran parte de sus últimos años, fue la sede del Aeroclub Heraclio Alfaro, dedicado a la aviación deportiva.
- También se deberá añadir una foto desde la zona
Cierre y Transformación en Parque
Con la inauguración de Foronda en 1980, Salburua quedó obsoleto y fue clausurado definitivamente.
- Estado actual: Los terrenos fueron urbanizados y hoy forman parte del barrio de Salburua y su anillo verde.
- Vestigios: Se puede visitar el antiguo búnker, que ha sido integrado en un parque infantil, y algunas zonas de la antigua pista se usaron temporalmente como aparcamiento de camiones antes de la edificación total del barrio.
- El registro solo será válido cuando se respondan correctamente las preguntas.
- Pregunta 1 (Apartado 1)¿ Como se llama ó centro administrativo está en esa ubicación ?
- Pregunta 2 (Apartado 2) (¿A que parque hace referencia -ese otro punto clave ? )
- Pregunta 3 (Apartado 4) ( ¿Como se llamaba el piloto? Respuesta poner "Nombre y Apellido" ó "Apellido" solo )
- (1- ???? / 2- ???? / 3- ???? ) ( enviar por mensaje de app geocaching , si no son correctas se borrará el registro. Si se solicita se dará el ok a la solución)
- Una foto desde la ubicación , donde se vea la torre de vuelos, con la pista de aterrizaje y el nick del geocacher o equipo.
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