Dvorecký most

Dvorecký most je most pro městskou hromadnou dopravu (včetně tramvají), cyklisty a chodce přes Vltavu v Praze, z pomezí Hlubočep a Smíchova v okolí křižovatky Lihovar do Podolí. Most byl slavnostně otevřen 17. dubna 2026.

Historie záměru

Monumentální most mezi Zlíchovem a Braníkem byl navrhován v letech 1939–1942. Podle jednoho z návrhů měl být most patrový, po horní mostovce měl vést dálniční okruh, místní komunikace a cyklostezky, po dolní mostovce železnice, městská rychlodráha a chodníky pro chodce. Protektorátní plány se neuskutečnily, funkce zamýšleného Zlíchovského mostu později zčásti převzaly Branický most a Barrandovský most.

Postavení mostu poblíž zlíchovského lihovaru bylo navrženo v roce 2003. Městské části Praha 5 i Praha 4 v roce 2003 návrh na most uvítaly. Most je zahrnutý v územním plánu. Výstavba byla v územním plánu podmíněná dokončením úseku Městského okruhu mezi Radlickou a Strakonickou ulicí (který byl zprovozněn roku 2002 a nese název Dobříšská).

Původně byl most plánován jako silniční a tramvajový pro místní dopravu.

Místní organizace Strany zelených v Praze 4 měla v roce 2008 ve svém programu vyjmout most z územního plánu – jako důvody proti výstavbě uváděla nevratné zničení přirozeného vltavského břehu a zavlečení průjezdné dopravy (včetně alternativního spojení k magistrále) do klidných obytných čtvrtí Podolí, Dvorce, Braník.

V roce 2018 bylo potvrzeno, že má most sloužit především pro tramvajovou, autobusovou a pěší dopravu a automobilová doprava má mít na most vjezd zakázán. Počítalo se zde i s cyklistickou dopravou, pro kterou zde měly být vyhrazeny dva cyklopruhy. Most měl odlehčit části dopravy z Barrandovského mostu. Na smíchovské straně mostu byla původně navrhována zastávka MHD s názvem Dvorecký most, umožňující přestup mezi tramvajemi a autobusy jezdícími po mostě.

Výstavba

Dopravní podnik během tramvajové výluky na Barrandov v roce 2020 s předstihem založil trojúhelníkovou odbočku k budoucímu Dvoreckému mostu.

Dne 6. května 2022 Praha získala pravomocné stavební povolení pro stavbu mostu. Zhotovitel stavby pak byl vybrán 9. května 2022. Jedná se o sdružení firem Metrostav TBR, Firesta-Fišer, rekonstrukce, stavby a Strabag. Toto sdružení nabídlo jak nejnižší cenu, tak nejkratší dobu výstavby (810 dní). Stavba byla zahájena 13. září 2022, dokončena měla být na přelomu let 2024 a 2025. V dubnu 2023 prohlásil náměstek pražského primátora pro dopravu Zdeněk Hřib, že stavba se vinou složitých geologických podmínek v korytě Vltavy protáhne. Úplné přemostění bylo provedeno 10. září 2025. Podle zprávy z června 2025 most měl být hotov v prvním čtvrtletí roku 2026 a otevřen v březnu 2026. 

Jak na keš

Pro odlovení keše si budete muset projít celý most a zjistit pár indícií.

Stage 1 (úvodní souřadnice)
Zde vás čeká úkol, který bude spočítat počet bílých lamp na této straně mostu až po jeho konec (až ke stage 4). 
Ciferaci počtu lamp si zapište jako číslo A.

Stage 2
Zde zjistěte počet laviček na této straně mostu. To si zpište jako číslo B.
Dále zde zjistěte počet denních linek MHD, které zastavují na mostě. Zapište si jako číslo C.

Stage 3
Zde zjistěte číslo lampy na souřadnicích. Jde o lampu, která je na pravé straně mostu (směrem a Dvorce) vlevo od značky pro lodě. Předposlední číslice je číslo D.

Stage 4
Zde zjistěte počet písmen na dodatkové tabulce dopravní značky - na této dodatkové tabulce je znak kola. Zapište si jako číslo E. 

Finále

Finálku najdete na souřadnicích:

N 50 03.(ED+C0)

 E 14 24.(D+1)(B-2)(A+B-1)