La ligne de chemin de fer 141, reliant notamment Nivelles à Court-Saint-Étienne, a été construite au milieu du XIXe siècle, entre 1851 et 1855, par une société à capitaux britanniques. Le tronçon entre Nivelles et Genappe est mis en service en 1854, puis prolongé jusqu’à Court-Saint-Étienne en 1855. Cette ligne s’inscrit dans un contexte de développement industriel : elle permet de relier plusieurs bassins économiques et nécessite même des aménagements importants du territoire, comme la rectification de certains cours d’eau. Elle joue ainsi un rôle essentiel dans l’ouverture et la modernisation de la région.
Durant son exploitation, la ligne 141 sert à la fois au transport de voyageurs et de marchandises. Elle dessert plusieurs sites industriels importants, comme les usines métallurgiques, les carrières ou encore la sucrerie de Genappe. Progressivement, cependant, le trafic voyageurs diminue et cesse en 1953, sous l’effet de la concurrence de la route. La ligne continue alors à être utilisée pour le transport de marchandises, notamment pour acheminer les betteraves vers la sucrerie, mais son activité décline peu à peu jusqu’à la fin du XXe siècle.
La fermeture définitive intervient au début des années 2000, notamment après l’arrêt de la sucrerie de Genappe en 2004. Les rails sont ensuite démontés et la ligne est progressivement reconvertie en RAVeL (Réseau Autonome de Voies Lentes). Aujourd’hui, l’ancienne voie ferrée entre Nivelles et Court-Saint-Étienne est devenue un itinéraire de promenade apprécié des cyclistes et des marcheurs, long d’environ 19 km, qui traverse des paysages variés et d’anciens sites industriels reconvertis, témoins du passé ferroviaire et industriel de la région.
au niveau des caches:
il s'agit d'une balade en ligne droite. prevoyer de placer une voiture sur l'un ou l'autre point de parking. ou alors, il y a le bus 19 qui relie les point de parking
pas de grand camouflage ou bricolages cette fois, principalement des Pets au pied et dans les arbres... mais pas que ;-)