Attention à la circulation !
Cette stèle aménagée dès 1953 sur le lieu de l'accident, commémore la mémoire des victimes de ce tragique événement.
Les fleurs déposées en hommage aux victimes se fanent lentement, mais leur fragrance persiste, un rappel constant de la fragilité de la vie.
À l’aube du 10 Janvier 1950, un peu après 6h30, un autobus de l’entreprise colmarienne Martin Busser, qui emmenait 46 ouvriers sur le grand chantier EDF à Ottmarsheim, est tombé dans le canal du Rhône au Rhin, tout près de Munchhouse, faisant 18 morts et 28 blessés.
Arrivé à l’entrée de Munchhouse en ce funeste matin, l’autocar de ramassage avait emprunté le pont provisoire en bois, installé après la guerre, qui enjambait alors le canal du Rhône-au-Rhin, près de l’écluse 48, avant de déraper sur le verglas et de basculer 6 mètres plus bas dans les eaux glacées du canal. L’accident avait fait 18 morts et 28 blessés.
« Le chauffeur roulait vite… En arrivant sur le pont du canal du Rhône-au-Rhin, il a voulu dépasser un autre car qui arrivait de la route de Réguisheim, j’ai vu la rampe sauter, le bus tomber et plus rien. » explique un passager.
Les passagers coincés sont morts noyés malgré les efforts de l’éclusier pour faire écouler l’eau du tronçon compris entre les deux écluses. Comme il ne pouvait pas couper l’eau sans avoir prévenu ses supérieurs, le niveau ne s’est mis à baisser que vers 8h30.
« J’étais dans l’autre bus »
Notre chauffeur a brusquement freiné et crié : « Le car est tombé dans le canal ! »
« Nous étions assoupis, mais nous nous sommes rués vers la sortie pour descendre vers le talus du canal. Le car qui venait de passer devant nous était renversé, les roues en l’air. Deux ou trois personnes étaient déjà dehors. Elles ont été immédiatement prises en charge par un bus des MDPA qui venait de Munchhouse, rempli d’ouvriers qui rentraient de leur poste de nuit. »
« Le directeur du centre EDF a envoyé une grue et un autre bus pour pouvoir retourner au travail. Nous avons commencé à sortir les morts, une fois que le canal a été vidé, et nous les avons allongé côte à côte le long de la bordure du canal.
Nous sommes partis vers 12h30 pour aller travailler sur le chantier EDF à Ottmarsheim.
La difficulté étant de 1, il suffit de mettre le jour de la semaine
où s'est déroulé le drame, dans certitude.
Achtet auf den Verkehr !
Diese seit 1953 am Unfallort errichtete Stele erinnert an die Opfer dieses tragischen Ereignisses.
Die Blumen, die den Opfern beigesetzt wurden, verblassen langsam, aber ihr Duft bleibt, eine ständige Erinnerung an die Zerbrechlichkeit des Lebens.
In den Morgenstunden des 10. Januar 1950 stürzte ein Bus der Firma Martin Busser aus Colmar, der 46 Arbeiter zur großen EDF-Baustelle in Ottmarsheim brachte, in den Rhein-Rhône-kanal ganz in der Nähe von Munchhouse, wobei 18 Menschen starben und 28 verletzt wurden.
Am Eingang von Munchhouse, hatte der Abholbus die provisorische Holzbrücke benutzt, die nach dem Krieg installiert worden war und damals den Rhein-Rhône-Kanal in der Nähe der Schleuse 48 überspannte. Er rutschte über das Eis und kippte 6 Meter tiefer in die eisigen Gewässer des Kanals. Der Unfall hatte 18 Tote und 28 Verletzte gefordert.
«Der Fahrer fuhr schnell... Als er auf der Brücke des Rhône-au-Rhin-Kanals ankam, wollte er einen anderen Bus überholen, der von der Route de Reguisheim kam. Ich sah die Rampe springen, der Bus fiel und nichts mehr.» erklärt ein Passagier.
Die eingeklemmten Insassen ertranken trotz der Bemühungen des Schleusenwärters, das Wasser aus dem zwischen den beiden Schleusen liegenden Abschnitt abzulassen. Da er das Wasser nicht abstellen konnte, ohne seine Vorgesetzten zu informieren, begann der Wasserstand erst gegen 8:30 Uhr zu sinken.
"Ich war in dem anderen Bus"
Unser Fahrer bremste plötzlich und rief: "Der Bus ist in den Kanal gefallen!"
Wir waren eingeschlafen, aber wir eilten zum Ausgang, um zum Kanalhang hinunterzugehen. Der Bus, der gerade an uns vorbeigefahren war, wurde umgeworfen, die Räder in die Luft. Zwei oder drei Personen waren bereits draußen. Sie wurden sofort von einem MDPA (Kaliminen)-Bus übernommen, der aus Munchhouse kam und mit Arbeitern gefüllt war, die von ihrer Nachtschicht zurückkamen."
Der Direktor des EDF-Zentrums hat einen Kran und einen weiteren Bus geschickt, um zur Arbeit zurückzukehren. Wir begannen, die Toten herauszuholen, sobald der Kanal geleert war, und legten sie nebeneinander entlang des Kanalrandes.
Wir sind gegen 12:30 Uhr losgefahren, um auf der EDF-Baustelle in Ottmarsheim zu arbeiten.
Da die Schwierigkeit 1 beträgt, reicht es aus, den Wochentag anzugeben,
an dem das Drama stattgefunden hat, in Certitude, auf Französisch
