RAPPEL, cette géocache est sur une zone publique et non interdite, cependant la proximité d'une installation routière ou ferroviaire présente toujours des risques et il est impératif de respecter la signalisation / réglementation pour votre sécurité.
- Construite en 1847 puis mise en service par la Compagnie du chemin de fer de Rouen au Havre, sur la ligne Paris-Saint-Lazare au Havre, l'une des treize stations ouvertes le 22 mars 1847. Le bâtiment, de style Tudor, est attribué à l'architecte anglais William Tite.
- Évolutions de gestion : la gare passe ensuite à la Compagnie des chemins de fer de l'Ouest, puis à l'Administration des chemins de fer de l'État, avant d'intégrer le réseau SNCF.
- Fin du XXe siècle : la gare perd son guichet, le bâtiment voyageurs ferme et est désaffecté ; elle devient une simple halte avec deux quais à accès libre, reliée par un souterrain.
- Aujourd'hui : c'est un point d'arrêt non géré (PANG), desservi par les TER Normandie sur les relations Rouen–Yvetot–Le Havre et Le Havre–Fécamp.
- Projet de démolission en cours pour des raisons d'instabilité de la structure.
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Côté architecture, voici ce qu'on sait sur la gare d'Harfleur elle-même :
Le style Tudor, signature anglaise
Le bâtiment est l'œuvre de William Tite, architecte britannique spécialisé dans les gares ferroviaires pour les compagnies privées du Royaume-Uni, en style Georgien ou Tudor. Il a suivi les ingénieurs anglais venus construire la ligne Paris-Rouen-Le Havre dès 1843. Le style Tudor se reconnaît à ses lignes profilées, ses toits à pignons et ses détails décoratifs un peu théâtraux — un genre architectural rare en France à l'époque, importé presque tel quel d'Angleterre.
Une rareté patrimoniale
C'est justement ce qui rend Harfleur précieuse : alors que les grandes gares de Rouen et du Havre ont depuis été reconstruites, il subsiste des gares secondaires comme Harfleur, Malaunay ou Maromme qui ont conservé leur architecture d'origine de 1847. Harfleur est donc un témoin assez rare de ce tout premier âge du chemin de fer français, quand les compagnies privées calquaient leurs standards sur les modèles britanniques.
Une évolution vers la simplicité
Architecturalement, le bâtiment voyageurs a connu le destin classique de nombreuses petites gares : actif et habité (avec ses guichets, ses salles d'attente) au XIXe et début XXe siècle, il a été progressivement désaffecté à la fin du XXe siècle. Aujourd'hui, seuls les quais à accès libre et le souterrain de traversée témoignent encore de la fonction ferroviaire — le bâtiment Tudor original, lui, n'est plus utilisé pour le service voyageurs.
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À noter : il existe aussi une seconde gare, Harfleur-Halte, sur une autre ligne (Le Havre-Graville à Tourville-les-Ifs) — desservie jusqu'en septembre 2024, date à laquelle la liaison a été supprimée, en vue d'un futur remplacement par le tramway.
COMMENT TROUVER LES COORDONNEES ?
Vous allez devoir saisir une serie de 10 lettres en majuscule et sans espace dans CERTITUDE :
Tout en restant sur le parking, vous pouvez observer un signal lumineux destiné à la circulation des trains, nommé C1103 et muni d'une plaque noire Nf : Et bien n'en tenez pas compte, il ne nous interresse pas 
...
En revanche interressont nous au signal de forme oblongue horizontal composé de trois feux, situé a proximité de l'armoire électrique.
Question 1 : Avez vous une idée des initiales du nom de ce type de signal indicateur de direction, en deux lettres ?
Question 2 : Quelles couleur (s) peut afficher ce signal sur chacuns de ses feux (par exemple RVB pour Rouge Vert Bleu)
Question 3 : lorsqu'un conducteur aperçois ce signal avec ses trois feux allumés, vers quelle gare sera t il envoyée ? (reponse en deux lettres)
Question 4 : Dans le domaine ferroviaire, afin de simplifier le nom des gares, elles possedent un TRIGRAMME, comme par exemple PSL pour Paris Saint Lazare. Quel est le TRIGRAMME de la gare d'Harfleur ?
Vous obtiendrez donc 10 lettres à inserer dans certitude pour obtenir les coordonées (ces dix lettres ne forment pas un mot specifique...).
Vous pouvez valider votre solution d'énigme avec
certitude.