Myší díra 2.0: Podjezd pod obchvatem
O keši / About the cache Vítejte u nové dominanty naší cyklistické sítě! Pokud jste v minulosti museli riskovat život při přebíhání frekventovaného obchvatu nebo se proplétat křovím, můžete si vydechnout. Tato keš vás zavede k místu, kterému místní neřeknou jinak než „Myší díra“.
Zatímco staré myší díry byly často "za odměnu", tedy zážitkem jen pro otrlé (voda po kotníky, pavučiny a šířka pro jednoho podvyživeného hlodavce), tento nový podjezd je ukázkou moderního inženýrství. Je čistý, bezpečný a hlavně – legální!
Historie a kontext Stavba obchvatu byla pro naše město velkým dnem, ale pro nás, co se pohybujeme „po svých“ nebo na dvou kolech, vytvořila neprostupnou bariéru. Inženýři naštěstí nezapomněli na podzemní spojku.
Tato „myší díra“ verze 2.0 slouží jako klíčový bod pro všechny, kteří míří ze Svitav směrem na Koclířov do přírody, do práce nebo jen tak na projížďku, aniž by museli řešit přednost v jízdě s kamiony nad hlavou.
📜 Zpráva Subkomise pro plynulost formanské dopravy (SPF-1776) Ačkoliv je současný podjezd vrcholem moderního stavitelství, myšlenka bezpečné izolace zranitelných elementů dopravy (tedy chodců, cyklistů a koloběžkářů) před těžkými koráby silnic má v tomto kraji překvapivě hluboké, byrokraticky zdokumentované kořeny.
Při nedávné revizi spisů v zemském archivu byl objeven protokol z mimořádného zasedání Svitavské subkomise pro potírání prachu a zácp na silnici ze srpna roku 1776. Tehdy městem inkognito projížděl sám císař Josef II. (v protokolu veden jako „Subjekt J.II.“, ubytovaný na náměstí v zájezdním hostinci U Mouřenína).
Císařský kočár tehdy uvízl v neprostupné zácpě 47 formanských vozů se lnem, dvou splašených koz a jednoho unaveného osla. Podle tajné přílohy k protokolu pohlédl panovník na úzkou, bahnitou strouhu, kterou pod tehdejší těleso silnice tajně vyhrabala místní drobná hlodavá zvířena a chudina prchající před mýtným, a prohlásil: „Pokud by se poddaní pohybovali touto myší dírou, Subjekt J.II. by zde nemusel v prachu čekat na uvolnění křižovatky, dokud neodjede ten osel.“
Jazyková sekce tehdejšího magistrátu termín „Myší díra“ okamžitě zařadila do oficiálního urbáře jako schválený technický termín pro „alternativní podzemní koridor s nulovou prioritou propustnosti pro panské kočáry“. Současná verze Myší díra 2.0 je tak přímým naplněním císařského dekretu. Šířka byla řádně schválena Odborem pro koordinaci cyklistiky a hlodavců a na rozdíl od verze 1.0 zde byla incidence pavučin snížena o celých 42,315 %.
Technické parametry (pro milovníky betonu):
-
Typ konstrukce: Železobetonový monolitický rám.
-
Šířka: Dostatečná na to, aby se potkali dva cyklisté a jeden pes.
-
Akustika: Pokud si vprostřed pořádně houknete, ozvěna vás potěší.
Ke keši / How to find it Keš se nachází v blízkosti podjezdu. Při odlovu prosím dbejte na následující:
-
Není potřeba vstupovat do vozovky obchvatu! (To by byla vaše poslední myší díra).
-
Dávejte pozor na mudlo-cyklisty, kteří se tu občas vyřítí nečekanou rychlostí.
-
Keš je umístěna tak, aby byla odlovitelná v jakémkoliv počasí.
Co vzít s sebou?
-
Tužku (v keši nemusí být).
-
Dobrou náladu a třeba i fotku vašeho „oře“ (ať už je to kolo, nebo koloběžka), jak zdolává tento podzemní monument.