Aujourd'hui, rien ne permet de deviner qu'un aérodrome occupait autrefois ces lieux. Les transformations successives du site ont effacé les traces visibles de cette époque : il faut se replonger dans les archives pour imaginer les avions décollant de cette prairie de Saône.
Quelques repères dans l'histoire de l'aviation :
✈️ 1908-1914 : les pionniers réalisent les premiers vols et développent les premiers avions. L'aviation est encore une aventure nouvelle et fascinante.
✈️ Après la Première Guerre mondiale : de nombreux anciens pilotes et techniciens participent au développement de l'aviation civile.
✈️ Années 1920-1930 : les aéro-clubs se multiplient. Ils permettent aux passionnés de se former et contribuent à structurer l'aviation de loisir.
✈️ Années 1930 : les avions deviennent plus fiables et plus accessibles, mais voler reste encore une activité réservée à une minorité.
✈️ À partir de 1936 : les politiques de développement des loisirs et du sport, notamment sous le Front populaire, favorisent la démocratisation de nombreuses pratiques. L'aviation populaire permet alors à de jeunes gens de découvrir le pilotage et de se former.
C'est dans ce contexte que l'Aéro-club de Villefranche-sur-Saône crée l'aérodrome de Villefranche–Anse au début des années 1930 (fin 1932 vraisemblablement).
Ouvert à la circulation aérienne publique en 1935, il accompagne cette période où l'aviation commence progressivement à devenir accessible à un plus large public.
En 1937, il figure sur la liste des aérodromes, bases d’hydravions et bases de dirigeables publiée par le Bulletin de la Navigation Aérienne.
En 1947, il est classé parmi les aérodromes privés agréés pour les appareils lents et légers basés sur l’aérodrome.
En 1953, il rejoint la liste des aérodromes privés inspectés.
À ses débuts, il s'agit d'une bande d'envol en herbe rectangulaire, avec des trouées d’envol orientées au nord et au sud. La piste en herbe est ensuite balisée, avec des dimensions de 555 m × 70 m.
La nature très humide du terrain, attestée par les drains visibles sur les photographies aériennes, ainsi que les inondations régulières, conduisent dans les années 1970 au transfert des activités vers l'aérodrome de Frontenas, aujourd'hui appelé aérodrome de Villefranche–Tarare (LFHV pour les intimes 😉).
L'aérodrome du Colombier est définitivement fermé à la circulation aérienne le 21 mars 1983.
Après la fermeture définitive de l'aérodrome, le site est exploité comme gravière. La liaison avec la Saône, permettant le transport des matériaux par bateau, reste en activité jusqu'en 1994.
Après réaménagement, le plan d'eau du Colombier ouvre au public en 2006, sous la forme d'une base de loisirs.
Si vous souhaitez découvrir une autre page de l'histoire de ce lieu, une cache voisine vous emmène à la découverte des anciens aménagements hydrauliques des prairies de la Saône : GC3KQ4R
Bon géocaching à tous !
... Et Merci @VaIentinn pour le tuyau sur l'existence de cet ancien aérodrome 😉
( source )
P.S. la vue satellite 2026 nous fait un clin d'oeil pas loin... ;-)