Le 10 avril 1967, victime du développement de l’automobile et des transports routiers, la gare de Rostrenen, d'ailleurs située à l’époque en Kergrist-Moëlou, ferme au transport de voyageurs. Puis, quelques mois plus tard, au transport de marchandises. La dépose de la voie se déroule entre 1968 et 1970.
D'abord en direction de Carhaix
Le 15 mai 1898, une ligne métrique, à voie unique, Rostrenen - Carhaix, est ouverte. Elle passe par Trébrivan et Maël-Carhaix, Le 11 août 1902, la ligne se poursuit jusqu’à Loudéac en passant par Plouguernével, Gouarec, Bon-Repos, Caurel et Mûr-de-Bretagne. De 1907 à 1938, à partir de Rostrenen, une autre ligne rejoint Quintin par Plounévez-Quintin, Saint-Nicolas-du-Pélem, Canihuel, Corlay, La Harmoye. La gare de Rostrenen comprend alors une halle pour stocker les marchandises avec un quai, une salle d’attente pour les voyageurs et un bureau.
Pendant des dizaines d’années et jusqu’en 1950, le trafic ferroviaire est très florissant sur cette ligne, tant sur le plan voyageurs que marchandises. II contribue à faire de Rostrenen un centre commercial très important, réputé pour son marché du mardi. Les trois quarts du trafic concernent les produits agricoles : pommes de terre, vaches, chevaux, porcs, moutons.
Mais, victime de sa lenteur (entre 40 et 50 km/h) et de la hausse des tarifs due à la main-d’œuvre, le petit train ne peut répondre aux nouvelles attentes, liées au développement de l’automobile, des transports routiers et du ramassage d’animaux dans les fermes.
Pour trouver la cache
Rendez-vous aux coordonnées de la cache - N 48° 14.546′ W 3° 19.214′ - pour y découvrir la fresque du chef de gare. Notez X le nombre de lettres du mot inscrit sur la petite affiche présente sur fenêtre à la droite du chef de gare.
Un petit calcul pour trouver la cache qui se trouve aux coordonnées suivantes :
N 48° 14.55(X+1)′ W 3° 19.1(X-4)0′