Un vendredi 13 plein de promesse ?
Vendredi 13 est le nom d’une goélette trois-mâts construite en 1971 à Saint-Nazaire. Avec ses 39,10 mètres de long hors tout, ses 5,60 mètres de large au maitre-bau et ses 35 tonnes, ce grand voilier avait été conçu en sandwich fibre de verre / mousse polyuréthane pour participer à la Transatlantique en solitaire.
En 1972, barré par Jean-Yves Terlain, son concepteur, il se classera deuxième, derrière Alain Colas su Pen Duick IV qui pulvérisera le record, de la Transat anglaise Plymouth – Newport. En 1976, Yvon Fauconnier courut à son tour la Transat anglaise avec le trois-mâts, mais dut abandonner, blessé. En 1978, Yvon Fauconnier le barre une nouvelle fois pour la première édition de la Route du Rhum au départ de Saint-Malo mais abandonne à Brest.
Pour payer le bateau, Vendredi 13 est aménagé pour des croisières de luxe dans les Antilles sous le pavillon de Club Méditerranée. Pendant quinze ans, le show-business se presse sur le pont, tout comme les meilleurs skippers.
En 1994, trop coûteux à entretenir, le navire est offert au Conservatoire international de la plaisance de Bordeaux. Mais le musée fermera définitivement en 1997. Le voilier est alors abandonné devant la base sous-marine de Bordeaux, sans mat ni quille, Il y restera pendant près de 20 ans.
En 2015, un promoteur le rachète pour le futur musée de la mer et de la marine dont l’ouverture est prévue en 2018 aux bassins à flot. Une convention est passée entre le promoteur et l'association morbihannaise « Rêve de sens » afin de lui redonner vie afin de le faire naviguer. Mais la restauration a connu des difficultés, conflits et arrêts de chantier. Sa coque reste en attente de travaux significatifs.
Pour obtenir les coordonnées finales de la cache, il vous faudra répondre à la question suivante. Quel film aurait eu pour cadre ce voilier ? La réponse sera donnée sous la forme d’une chaine alphabétique, sans espace et sans accent.
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