Parke an den Startkoordinaten und lasse dein Auto einfach stehen. Ich verspreche, du wirst die Natur genießen, dein Fahrrad kann aber hilfreich sein! Wenn du die Tour angehst, brauchst du dich nur sporadisch auf Brennnesseln, Brombeeren und Gesträuch gefasst machen. Der Wege führt dich recht dicht an den Bahndamm, es ist aber in keinem Fall notwendig Zäune zu überklettern, den Bahndamm zu betreten oder auf freier Strecke zu überqueren, hier ist ab Dezember 2017 mit ICE’s mit sehr hoher Geschwindigkeit zu rechnen.
51°42,478’N / 013°35,597’E
Parken Der Name der ehemaligen Bahnstation 800 m SSE’lich deines Standortes hat AB Zeichen (incl. Sonderzeichen).
Hier findest du einen Stein mit den Buchstaben DP on Top und einer Zahl CD. Folge nun dem Weg der in NE ’licher Richtung abzweigt über eine Entfernung von (EC*15) Metern. EC ist die Anzahl der zweiunddreißig Eichen die einst zwischen Bahnübergang und Waldrand NE’lich am Wegesrand standen.
Du wirst kurz vorher ein Wehr finden, welches oben zwei Quersteben hat die eine Spindel tragen. Finde heraus wieviele horizontale Schrauben die Streben halten und wieviele vertikale Schrauben die Spindel tragen. Die Werte sind identisch und sind für dich ab sofort F.
Während du das ermittelst, zähle doch mal alle Achsen X der Waggons des vorbeifahrenden Güterzuges! Ist gerade kein Güterzug unterwegs, macht nichts du wirst die Bahnlinie später noch mal sehen können. Vielleicht hast du dann ja mehr Glück, aber du erinnerst dich ganz bestimmt noch daran, dass am Bahnübergang einst fünf Andreaskreuze standen? Bestimmt doch! Nimm diesen Wert als G!
Du fängst langsam an zu zweifeln? Alles wird gut! Aber zur Strafe für dein Misstrauen gehe 50 Schritt zurück!
Und dann kann’s weiter gehen in Richtung
51°4C,BF1’N / 013°3G,(F+C)88’E
Nimm dir etwas Zeit und schau dich ein wenig um. Du wirst feststellen, dass zwischen Leiter und Hafengebäude H alte Eichen direkt am Pier stehen, die Geländer am Überlauf auf I Stützen ruhen, das Hafengebäude J Fenster und K Türen hat. Hast du dich umgeschaut, dann kann’s ja jetzt ans Rechnen gehen.
Aus Sicherheits- und Naturschutzaspekten wurden die nächsten zwei Wegpunkte ersatzlos gestrichen! Geht im Uhrzeigersinn um den See herum zum nächsten verfügbaren Wegpunkt bei:
51°4(K+D),(J)(A)(F)’N 013°3(I),(J-K)(G+K)(I+J)’E
Puuuuuhhhhh, das war jetzt 'ne ganz schöne Quälerei, nach der Änderung der Wegführung lediglich durch ein paar langweilige Meter ohne Station, früher durch das schwierige Gelände.
„Ich hoffe ich begegne euch erst, wenn ihr den Cache in den Händen haltet, ansonsten sehe ich mich schon mit einem blauen Auge davonlaufen.“
So ruht euch ein wenig aus und lauscht, was euch die Bäume zu erzählen haben. Besonders viel kann eine uralte Eiche berichten. Begebt euch in den Schatten der Eiche, so dass man euch nicht von der Bahn aus sehen kann, duckt euch und nehmt euch einfach ein Stück mit. - Gefunden? - Na dann kann’s ja weiter gehen nach
51°43,GE0’N / 013°35,DI0’E
Du findest hier ein Datum im Format TT.MM.YYYY schreib es dir auf vielleicht brauchst es noch mal. Und weiter geht’s nach
51°4G,(TT+G)6’N / 013°(MM*G+B),F23’E
Hier stand einer der Luxusjagdstände mit die vier Fenster (K), sechs Seitenwände (L) hatten und 14 Stufen (O) die hinauf führten. Schluss mit Zahlen sammeln und ab geht’s zum Cache bei:
51°(O*2-H),(F)(L-H)(B)’N / 013°(TT+MM-K-F),(X*J+O-B)’E
Gefunden? Herzlichen Glückwunsch! Und zur Belohnung gibt’s eine kleine Erfrischung. Im Logbuch findest du die Position des nächsten Wasserrohres und als erfahrener Geocacher wirst du sicher in der richtigen Spalte suchen. Leider war der Weg zur nächsten Brauerei zu weit, dann hätte ich ‚ne Bierleitung in den Wald gelegt.