Tato offset cache o jednom stage je venována rychlostní komunikaci R43 a tem nejvetším geodrsnákum.

Historie této rychlostní silnice sahá až do dob druhé svetové války. Výstavba byla zahájena 11. dubna 1939 a vlivem válecných událostí byla výstavba 30. dubna 1942 zastavena. Dálnice mela spojovat rakouskou Víden a polskou Wroclaw. Ješte behem války bylo severne od Brna rozestaveno 85 (z celkových 320) km dálnice, ale celý projekt skoncil spolecne s koncem války. Po válce výstavba nebyla obnovena.

Od roku 1963 se tato dálnice objevuje jako D43, která bude spojovat D35 a D1. V roce 1987 se ale rozhodlo o zmene na R43. Stávající plány tedy oznacují tuto dálnici jako rychlostní silnici R43. Bude spojovat nejen Moravskou Trebovou a Brno, tedy R35 a D1, ale i jižní Moravu a severovýchodní Cechy (díky R35).

Celková plánovaná délka 70 km je závislá na variantách vedení rychlostní silnice. Výstavba prvního úseku Troubsko – Kurim dle návrhu trasy stredem MC Bystrc z cervna 2004 by mohla zacít v roce 2008.

Na základe velkého tlaku verejnosti a obcanských sdružení však bude posuzována i varianta vedení komunikace tzv. Boskovickou brázdou (Ostrovacice – Veverská Bitýška – Cebín – Malhostovice), která by zachovala okolí brnenské prehrady coby rekreacní oblasti a plnila by lépe funkci mestského obchvatu. Kterou variantu naši zastupitelé zvolí zustává nadále otázkou…

Na zadaných souradnicích (N1, E1) naleznete jednu z nejzajímavejších a nejoriginálnejších staveb na našich dálnicích. Stavitelé tu již ve 40. letech 20. století zajímave vyrešili problém, jak pod vysokým náspem vybudovat nejen most pro potok, ale i pro polní cestu. Tato cesta navíc nejen, že križuje dálnici, ale na každé strane se ješte rozvetvuje. V normálním prípade by tedy bylo nutné postavit dva mosty pod dálnicí - jeden pro potok a druhý pro polní cestu. A navíc ješte dva rovnobežné mosty podél obou stran dálnice, které by prevádely polní cesty pres potok. Díky dostatecné výšce náspu však mohlo dojít k soucasnému rešení, kdy byl nejdríve postaven most pro potok, který byl sveden do dvou dlouhých potrubí. Nad nimi vede polní cesta nejen prícne, ale i podélne v místech, kde nad tím vším vznikl ješte jeden most pro samotnou dálnici.

Vašim úkolem je zjistit z kolika betonových oblouku se most skládá (pri pruchodu pod mostem se dívejte nahoru, oblouky jsou oddeleny drážkou). Toto císlo oznacte A.

Cache se nachází na souradnicích
N2 = N1 + (A*A*A*9) + (21*A)
E2 = E1 + (3*A) - 1
a je od ní jedinecný výhled.

V cachi je krom logbooku uložena jedna indická rupie a pet cínských fenu.

Nezapomente si opsat císlo X, které se vám muže v budoucnu hodit. Již nyní vás zavede k nedaleké FTF bonus cache. Kdo tedy bude logovat First-To-Find, má právo si ponechat celý obsah bonusovky.

FTF bonus cache byla na
N3 = N2 – ((X+3) / 1545)
E3 = E2 – ((X-27) / 105)

Zde je terén už jen 2,5 *