Železnicní zastávka Praha - Žvahov se nachází na trati císlo 122 Praha hlavní nádraží - Hostivice - Rudná u Prahy. Tato trat bývá také nazývána "Pražský Semerink" díky své podobnosti s rakouskou horskou dráhou. Železnicní trat prochází Stodulkami od roku 1872. Železnicní zastávka s názvem Stodulky byla zrízena až v roce 1938, ale byla na trati umístena blíže ke Zlicínu, zhruba v míste dnešního nadjezdu Bucharovy ulice. V roce 1976 byla zastávka Stodulky prejmenována na Praha - Stodulky a v roce 1989 byla presunuta do soucasné polohy, tj. do kilometru 11,5 od Smíchova. Navzdory svému oznacení zastávka neleží na katastru Prahy 13 - Stodulek, ale Prahy 5 - Motola.

     V soucasné poloze zastávky Praha - Stodulky existovala v minulosti zastávka s názvem Cibulka. Ta byla uvedena do provozu pri zahájení osobní dopravy na trati v roce 1872, ale už v roce 1877 byla pro nízké využití zrušena. Obnovena byla až v roce 1928 a v roce 1938 byla zrušena ze stejného duvodu, jako pred 61 lety. Památkou na tuto zastávku je drážní budova stojící u nástupište ve smeru do Hostivice, která už v soucasnosti ke dráze nepatrí a od zastávky ji oddeluje plot. (Soucasná zastávka Praha - Cibulka byla zprovoznena blíže ke Smíchovu v roce 1929 jako Cibulka - kolonie).

     Zastávka Praha - Stodulky je svým provedením témer shodná se zastávkou Praha - Žvahov na téže trati, se kterou ji pojí stejná doba vzniku v dnešní podobe. Obe zastávky leží na jednokolejné trati ve výhybnách, je dvoukolejné a u každé koleje se v nich nachází jedno nástupište se zastávkovou cekárnou. Stejne jako na Žvahove, i ve Stodulkách se v bežném provozu používá jen prímá kolej, která leží blíže ke svahu klesajícímu do Motola, zatímco kolej blíže ke Stodulkám a Vidouli je zrezlá a zarostlá náletovými drevinami.

Nástupište u zarostlé koleje je zcela pusté a ze zastávkové cekárny zde zbývá jen nevzhledná ruina. Prístrešek na používaném nástupišti má zachovány steny z drátoskla po celé délce, ackoli jsou notne zohyzdeny sprejery. Nechybí ani strecha a oznacení zastávky názvem a logem dopravce. Jízdní rád byste zde však hledali marne.

     Po trati 122 jsou vedeny vlaky osobní (zastávkové) a rychlíky. Ve Stodulkách zastavují pouze vlaky zastávkové, a to jen na znamení. Provoz techto vlaku je velmi slabý - z Hostivice na hlavní nádraží jede jen jeden zastávkový vlak pred šestou hodinou ráno, až na výjimky pouze v pracovní dny a v sobotu. Opacným smerem jedou tri zastávkové vlaky, jeden do Hostivice pred dvanáctou hodinou, jeden do Rudné u Prahy pred patnáctou hodinou (oba denne) a jeden do Kladna - Ostrovce kolem pul dvanácté v noci (v pracovní dny, nedele a svátky).

     Provoz zastávkových vlaku zajištují samostatné motorové vozy rady 810 "orchestriony", obsazené strojvudcem a pruvodcím. Oblasti podél trate jsou obsluhovány linkami MHD nebo prímestských autobusu a vlaku zde staví tak málo, že se vetšine lidí nehodí. Z duvodu nízkého využití by nebylo problémem samoobslužné odbavování cestujících pri nástupu predními dvermi, které by kontroloval strojvudce. I nákladní doprava, kdysi na této trati velmi významná, už je proti minulosti omezená.

     V celé délce trate 122 platí také tarif Pražské integrované dopravy, tj. možnost využití predplatních legitimací PID pro príslušný pocet pásem. Využití stodulecké zastávky cestujícími je témer nulové, jednak s ohledem na slabý provoz zastavujících vlaku a jednak pro velkou vzdálenost od rozsáhlejší zástavby jak ve Stodulkách a Nových Butovicích, tak v Motole a Košírích. Prímo k železnicní zastávce Praha - Stodulky nejezdí žádná linka MHD a nevede k ní ani žádná vetší silnice. Nejbližší zastávky MHD, na které vede cesta, jsou K Vidouli ve Stodulkách a ponekud vzdálenejší Poštovka v Košírích.

     Kesku vracejte na puvodni misto a dobre ji zamaskujte, predejde se tim kradezi nebo poniceni. Diky, preji prijemny odlov.