"Ødeleggelsen av eller selv en
alvorlig skade på dette skipet vil være den største hendelsen til
sjøs på dette tidspunktet. Ingen annet mål er sammenlignbart med
det.”
Da Winston Churchill skrev dette om Tirpitz den 25. januar 1942
innledet han for alvor de alliertes jakt på Tirpitz,
en jakt som skulle vare i over 2 og ett halvt år. Det britiske
luftvåpen (RAF) hadde forsøkt å senke eller skade Tirpitz
tidligere.
Ikke mindre enn 16 flyangrep hadde vært gjennomført i løpet av
perioden juli 1940 – mars 1941 hvor mer enn til sammen 280 bombefly
av ulike typer deltok.
Imidlertid ødela dårlig vær de fleste forsøkene, og ingen sikre
treffere ble registrert under noen av disse angrepene. Det første
flyangrepet mot Tirpitz i Norge fant sted 30. januar 1942 da 7
Stirlings og 8 Halifaxer tok av fra sine baser i England for å
angripe Tirpitz i Fættenfjorden.
Igjen var været på tyskernes side og ingen av de tunge
firemotors bombeflyene fant målet sitt.Neste forsøk på å bombe
Tirpitz kom natten 30/31 mars 1942. Dette var heller ikke vellykket
og seks bombefly ble skutt ned.
En måned senere, natten mellom den 27/28 april 1942, ble slike
tunge bombefly igjen sendt mot Tirpitz. Ingen av det
betydelige antall bomber og miner som hadde blitt sluppet traff. Og
Tirpitz var fremdeles uskadd
Fem av bombeflyene ble derimot skutt ned med store tap blant
mannskapene. Likevel forsøkte man seg allerede neste
natt. Denne gangen dro 33 bombefly mot Fættenfjorden. Tirpitz ble
effektivt røyklagt og flere fly bombet alternative mål.
To Halifaxer ble skutt ned. Igjen hadde Tirpitz unngått å bli
truffet og det begynte å bli klart at angrep av denne typen mot et
så sterkt forsvart målunder slik forhold var svært kostbart, både
når det gjaldt personell og materiell.
Ytterligere angrep ble ikke gjennomført i 1942, men
planleggingen av disse fortsatte.
Den 27/4-1942 kl. 2001 DBST tok 31 Halifax-bombefly av,
fra skvadronene 10, 35 og 76. To Halifaxer returnerte pga. tekniske
problemer.
I tillegg tok seks Lancastere fra skvadron 44, og seks fra
skvadron 97, av fra Lossiemouth. En Lancaster returnerte pga.
tekniske problemer.
Natten var månelys og skyfri. Kl. 0006. Fase 1 ble åpnet
av skvadron 44, 76 og 97 med 1814 kg (4000 lb) bomber fra 6000 fot.
De skulle også slippe 500 lb bomber mot flak og søkelys.
Bare minutter etter ble området effektivt røyklagt av røykkasser og
røykskip strategisk plassert rundt fjorden.
I andre fase skulle skvadron 35 og 10 fly langs «Tirpitz» og
droppe miner fra 150 fots høyde, mellom skipet og land. Hver
Halifax hadde fire 454 kg (1000 lb) Mark XIX miner med hydrostatisk
utløser satt til å utløse på 30 fots dybde (9,1 meter). Tjue
store bomber, tredve mindre bomber og 44 miner ble sluppet.
Fem av 40 fly ble skutt ned: W1037 ZA-U fra skvadron 10 ble
skutt ned og to av mannskapet ble drept. Flyet krasjlandet i en
fjord og resten av mannskapet ble POW.
W1041 ZA-B fra skvadron 10 ble truffet av AA og mannskapet
hoppet ut i fallskjerm.
Flyet fløy på egenhånd til det krasjet nær Flornes. Tre ble tatt
som POW og resten greide å flykte til Sverige og tilbake til
UK.
W1020 TL-K fra skvadron 35 krasjet i en fjellvegg sju miles fra
«Tirpitz» ved Borås. Alle ombord omkom.
W1048 TL-S fra skvadron 35 krasjlandet på isen på Hoklingen.
Mannskapet flyktet, med unntak av en som var blitt skadet under
landingen.
L7572 OF-L fra skvadron 97 ble truffet av AA, tok fyr og styrtet
i bakken nær Ausetvatnet. Alle ombord omkom.
Om morgenen 28/4 landet de resterende 35 flyene i
Skottland. Den 28/4-42 viste et fotofly at det ikke
var skader på Tiriz.
Minnesmerke
bilde er tatt av haurstad når han besøkte denne boksen.
"To destroy or seriously damage
this ship will be the greatest event at sea today. No other goal
can be compared.”
When Winston Churchill wrote this about Tirpitz the 25th of January
1942 it began the Allies large-scale hunt for Tirpitz, a chase that
should last for more than two and a half year. The British Air
force (RAF) had tried to sink or damage Tirpitz earlier. No less
that 16 air raids had been performed during the period, July 1940 –
March 1941, where all together, more than 280 “bombers” of
different types had been participating. Bad weather however had
ruined most attempts and no certain hits were registered The first
attack at Tirpitz in Norway started the 30th of January 1942, when
7 Stirlings and 8 Halifaxbombers took of from England to attack
Tirpitz in Fættenfjorden. Again were the weather on the Germans
side, and none of the heavy 4-engine strong bombers found their
target. Next attempt were night before 31st of March 1942. This
time they found the target, but did not succeed. 6 aircrafts were
shot down.A month later, night before 28th of April 1942, 40 new
“bombers” were sent for Tirpitz. Quite a few bombs and mines were
dropped, but none of them hit Tirpitz directly. Air-pictures of the
battleship taken the 28th of April showed that Tirpitz were
unharmed. This time 5 aircrafts were shot down and a lot of men
lost their lives Despite of this loss the Allies already next night
sent 33 “bombers” for Fættenfjorden. Tirpitz was covered in smoke
and the Allies bombed several alternative targets. Two Hallifax
bombers were shot down and again Tirpitz got away without injuries.
One finally understood that this type of attack at such a strong
battleship as Tirpitz were, were, under these conditions, too
expensive, when it came to both material and personnel.
No more attacks were performed in 1942, but the
planning kept on..
Så nå til oppgaven.
reb mev ono hce rot civ och ear rei sya rxa idn iar rei sya rxa idn
iar rei soh ceo hce oem orl eto hog nat rac soo emo roh ceu luz och
ere bme von rac soo hce reb mev onr acs ooh cer acs ooe mor och eul
uzr acs oye ksi hwo gna toh ceo hce oem orl eto hog nat rac soy eks
ihw ogn ato hce och eoe mor let oho gna toh ceo hce oem orl eto hog
nat yar xai dni arr eis reb mev ona
boksen
spoiler
