Skip to Content

<

Zeleznicni #5: uzkokolejky

A cache by minarjo Send Message to Owner Message this owner
Hidden : 12/19/2006
Difficulty:
2.5 out of 5
Terrain:
1 out of 5

Size: Size: micro (micro)

Join now to view geocache location details. It's free!

Watch

How Geocaching Works

Please note Use of geocaching.com services is subject to the terms and conditions in our disclaimer.

Geocache Description:

EN:
I'm sorry, but this mystery cache requires to find some special information about the railways in Czech republic, which is accessible on the websites only in Czech language.
CZ:
Pata cast serie Zeleznicni vas seznami s nekterymi fakty o uzkokolejnych zeleznicich na nasem uzemi

Serie Zeleznicni obsahuje celkem 21 kesi - prehled nalezejicich cachi lze nalezt treba zde.

POZOR, ZMENA listingu 10.3.2019 - Zmena indicii GH a IJ kvuli zmenama na webu, P a Q ale zustava stejne jako drive. Aktualizujte si listing, pokud mate stazeny/vytisteny starsi!

Mili cacheri, mile cacherky. Pohadka o parni masince a dedeckovi, ktery na ni uz radu let jezdi jako strojvedouci, pokracuje. Pokud jste necetli zacatek listingu uvodni cache serie Zeleznicni, doporucuji vam si precist alespon druhy odstavec psany tucnou kurzivou-v tomto odstavci je zacatek pribehu, ktery celou serii provazi. No a nyni uz slibene dalsi pokracovani pohadky:

Poklad paty: Parni masinka, velka to dedeckova celozivotni kamaradka, s nim najezdila mnoho a mnoho kilometru po ceskych tratich, mili cacheri. Ale jak to tak byva, nic neni na 100% a tedy ani masinka se nemohla na vsechny ceske trate podivat. Duvod je jednoduchy: zatimco nase znama masinka ma rozchod kol standartni, existuji v nasi zemi i trate jineho, uzsiho rozchodu, takzvane uzkokolejky. Tam se samosebou bez specialnich zarizeni masinka nikdy vydat nemohla, coz ji bylo pochopitelne lito. Nicmene jelikoz takovych trati u nas opravdu nikdy moc nebylo a neni, dedecek si je ze zvedavosti objel. Bohuzel masinku musel vzdy nechat v nejblizsi stanici, ze ktere se na uzkokolejky vydal. Ale aby ji nezustal nic dluzen, vzdy ji vsechno po svem navratu cele vypravel. A masince se toto vypraveni tuze libilo. Nas dedecek si na to nedavno vzpomnel a rikal si, ze kdyz masinku uzkokolejky zajimaji, mohly by zajimat i nekoho dalsiho, cachery nevyjimaje. Dalsi ukryt, ktery tedy dedecek vytvoril, je inspirovan prave takovymi pribehy, ktere masince po svych toulkach po uzkokolejkach navypravoval.
Paty poklad tedy ceka jen a  jen na vas, mile cacherky a mili cacheri, tak vzhuru do lusteni. Masinka veri, ze vas urcite aspon nektere udaje z uzkokolejek budou zajimat tak jako ji.

Uzkorozchodne zeleznice nebyly v siti nasich zeleznic nikdy moc zastoupeny. Odjakziva ceskym kolejim dominuje standardni rozchod koleji, pouzivany krome CR i v mnoha dalsich zemich Evropy i jinde. Ze soucasnych clenskych zemi EU tento rozchod pouzivaji jako primarni temer vsechny zeme az na Irsko, Finsko, Portugalsko, Spanelsko a pobaltske zeme Litvu, Lotyssko a Estonsko. Tento standartni rozchod cini ABCD mm a je u nas pouzivany na 9421 km trati, tj.cca na 98,93% ze vsech (stav dle resortni statistiky MDS k roku 2001). Zbyly podil asi 1,07% (102km) pak pripada prave na uzkokolejky.
Rada uzkokolejek se drive stavela v nejruznejsich lomech pro prepravu jak vytezeneho materialu, tak pripadne i delniku. Vetsina techto prumyslovych uzkokolejek je uz dnes mimo provoz zcela ci slouzi jako muzea. Napriklad nedaleko Prahy pobliz lomu Velka Amerika se nachazi jeden z techto byvalych dolu, ktery dnes slouzi jako dulni a zeleznicni skanzen a da se uzkorozchodnym dulnim vlackem v ramci prohlidky i svezt: vice primo na strankach skanzenu Solvayovy lomy. Na techto strankach v informacich o skanzenu se take dozvite, ze zminena mistni rekonstruovana polni lomova uzkokolejna draha ma rozchod EFF mm. Tento rozchod se v dolech pouzival velmi casto, a to nejen zde. Je jiste zajimave, ze dulni zeleznice vznikaly daleko vice na uzemi Slovenska nez u nas-nektere soucasne slovenske trate vznikly vlastne propojenim nekolika byvalych dulnich drah, napr. cela trat od Banske Bystrice smerem na Cervenou Skalu trasovana po jizni casti Nizkych Tater vznikla podobnym zpusobem.
Dnes muzeme na mape ceskych trati videt 3 uzkokolejky, kde trva pravidelny provoz. Jsou to tyto:

  1. Jindrichuv Hradec-Nova Bystrice je ze ze tri zminenych nejstarsi a tvori jizni vetev k druhe z uvedenych trati. Provoz na teto casti trva uz od r.1897. Spolu s nasledujici trati jsou v soucasne dobe provozovany soukromym dopravcem JHMD, na jehoz webu v sekci Stanice si muzete o teto trati do Nove Bystrice precist nekolik zajimavosti. Napriklad se zde dozvite, ze pri zdolavani kopce Na radosti trat prekonava nejvyssi bod s nadmorskou vyskou 6GH metru nad morem (jde o nejvyssi bod na JHMD celkove).
  2. Jindrichuv Hradec-Obratan je severni a delsi sestrickou predchozi. Otevrena byla v roce 1906. V sekci Stanice webu si u teto trati smer Obratan muzete precist mimo jine i to, ze za zastavkou v Rodinove se vlak musi rozjet do velkeho obavaneho kopce se stoupanim az IJ promile (na webu je preklep, stupne to opravdu nejsou, to by tezko vyjelo i auto, natoz vlak :)). Vice o cele JHMD trati by vam jiste rekl cacher Birne, ktery je tam doslova jako doma :).
  3. Tremesna ve Slezsku-Osoblaha je v soucasne dobe jedinou uzkokolejkou, kterou dosud provozuji Ceske drahy. Nachazi se na severu ve Slezsku nedaleko hranic s Polskem. Delka provozovaneho useku je KL km (pouzijte standartni delku teto trati, dle ktere se vypocitava jizdne ve vlacich osobni dopravy, cili online jizdni rady vam budou stacit).

Vsechny 3 vyse uvedene trate maji stejny rozchod, a to MNF mm (uvedeno napr. pod odkazem rozchod koleji pouzitem rovnez vyse). Tento rozchod byl tedy pro klasicke uzkokolejky v nasich zemich "standartni" podobne jako jeste uzsi rozchod na dulnich zeleznicich zminenych vyse.
Existuje samosebou jeste nekolik trati, na kterych vsak neni pravidelny denni provoz jako na vyse zminenych a patri spise do muzejni kategorie jako vyse zminena dulni draha. Tak jeste jeden priklad na zaver: na Moravskotrebovsku pobliz stanice Mladejov na Morave na normalnerozchodne trati Ceska Trebova-Chornice se nachazi uzkokolejka vedouci z Mladejova smerem k vrchu Hrebec, kde se drive tezil lupek. Tato draha patri podobne jako zminena trat v byvalem dole Solvayovy mlyny do skupiny trati drive slouzicich dolum, dnes se zde konaji hlavne o letnich prazdninach sezonni vyjizdky-vice na strankach Prumysloveho muzea Mladejov, od ktereho sezonni vlaky vyjizdi. Zde se mimo jine dozvite i to, ze jizdni rad je navrzen tak, aby se k vychozi zastavce teto uzkokolejky dalo dostat od bezneho vlaku CD od Ceske Trebove a ze na vlastni trase uzkokolejky se nachazi jen malo zastavek - jedna z nich zacinajici na "Vek" ma O pismen.

Tak, a vzdelavaci cast o uzkokolejkach mate za sebou. Nyni si nejlepe hned doma pripravte vypocty, at mate dopocet na vychozim bode rychly:
P = (IJ/2)+(10*KL)+EF+GH
Q = (ABCD)/5+(6*EF)+GH+MN+(27*O)+E+K
Nez vyrazite pro cache, muzete si doma jeste provest kontrolu reseni: spoctete ciferny soucet z vypoctenych P a Q-melo by vam vyjit 12 pro P a 21 pro Q. A nyni uz je cas vyrazit. Cilove souradnice uz skoro mate, tak hura do terenu k vychozim souradnicim mysterky pro zjisteni poslednich indicii R a S:

  • Na vychozich souradnicich se nachazi nadrazi Praha-Zbraslav nachazejici se na same hranici Prahy. Dopravit se sem muzete vlakem z centralni Prahy nebo od jihu z oblasti Cercan, Dobrise ci Jiloveho, rovnez sem jezdi MHD linky z oblasti Modran ci Smichovskeho nadrazi (stanice "Nadrazi Zbraslav" ci nedaleka, ale frekventovanejsi "Most Zavodu miru").
    Pristupte k vychozim souradnicim-stojite primo u nadrazni budovy na perone, tak se na budovu hezky podivejte. Uvidite, ze zastreseni podpira R drevenych piliru (pocitat jen ty co jsou az na zem, ten zcela vlevo zakonceny ve stene tedy neuvazujte). No a rovnez pod timto zastresenim uvidite cedule strucne informujici, jakymi smery se odsud lze vlakem dostat - samosebou smerem vpravo je to do centra Prahy, vlevo pak do sidla, jehoz jmeno na ceduli ma S pismen.
  • Posledni indicie uz mate, muzete se zde posadit a rovnou spocitat souradnice pate zeleznicni cache velikosti mikro:
            N 49°58.(P-RS)'    E 014°23.(Q+RS)'
    Indicie R a S se ve vzorci nenasobi (neni tam *),cifry si zapiste proste jen za sebe.
    Kontrola souradnic, pokud si nejste jisti urcenim indicii R,S ci poslednim vypoctem: ciferny soucet ze vsech 15ti cifer z vypoctenych vyslednych souradnic je 69.
    Kesku prosim vracet PRESNE tam kde byla (na konec objektu, ne nekam nahodne jinam)! Diky.
    Po odlovu si popojdete na nedaleky most pres trat, at mate vyhled nejen na nadrazi.

U dalsi Zeleznicni cache se budeme dedecek, masinka i ja tesit. Tematem tentokrat budou zeleznicni koridory.

INFORMACE PRO ZACATECNIKY O PUTOVNICH PREDMETECH V KESICH:
prostudujte si nasledujici informaci popisujici, jak postupovat pri nalezu putovniho predmetu (Travel bugu nebo Geocoinu) v kesi..

Additional Hints (Decrypt)

zntargvpxn zrge anq mrzv, xbarp bowrxgh

Decryption Key

A|B|C|D|E|F|G|H|I|J|K|L|M
-------------------------
N|O|P|Q|R|S|T|U|V|W|X|Y|Z

(letter above equals below, and vice versa)



Return to the Top of the Page

Reviewer notes

Use this space to describe your geocache location, container, and how it's hidden to your reviewer. If you've made changes, tell the reviewer what changes you made. The more they know, the easier it is for them to publish your geocache. This note will not be visible to the public when your geocache is published.