Písal sa rok 1908, mimochodom výborný rok na ostružiny a slivky, keď Ignác Bartolomej Koloman založil na horných Kysuciach spoločnosť, vtedy v ešte sa len rodiacom odvetví prúdových biznisjetov. Záčínal úplne od nuly a ako každý mladý výnálezca mal jeden neúspešný pokus za druhým. Keď tu zrazu, z ničoho nič, sa mu zadarilo. Všimol si totiž, ako rýchlo a efektívne dokážu miestni obyvatelia vyorávať malým pluhom zemiaky. Pluh bol riadeným osobou pod vplyvom návykovej látky, onehdá zvanej slivovica. Vtedy mu to došlo. Čo tak skúsiť ako základ použiť dvojradový pluh s alkoholovým pohonom. Spočiatku to síce nechcelo vzlietnúť, ale tento nedostatok sa podarilo časom odstrániť očistením pluhu od blata. Toto blato ho totiž zbytočne zaťažovalo.
Ignác Bartolomej Koloman (vľavo) s kolegami
V roku 1916 mal už teda funkčný prototyp a začala sa malosériová výroba pre potreby ajroliniek. Začala orba oblohy do celého sveta. Na Oravu, Liptov, dole do Trenčianskej a Nitrianskej stolice, ba čo viac, aj na ďaleký východ ako Abov, Gemer a Hont. Úspechy boli obrovské. Ale ako to už v biznise býva, s úspechom sa dostavila aj tá slovenská zavisť. Konkurencia rozbehla celú sieť agentov na priemyselnú špionáž. Cieľom bolo okopírovanie Ignácovho prúdového pluhu na alkohol, čo tak suverénne brázdil oblohu nad Slovenskom. Keď sa ale ani po rokoch nepodarilo konkurencii zostrojiť svoje vlastné biznis pluhy, začali so sabotážami. Presne podľa slovenského "keď nie ja, tak nikto!"
Sabotáže mali rôznu podobu. Vytupené pluhy, povolené šróbky, červotočivé drevo, hadičky z kozích črievok miesto baraních, ale čo bolo najhoršie, pančované palivo. V tej dobe sa ešte nerobila dôkladná denaturácia liehu a vynaliezaví kysučania prišli na to, že keď onu slivovicu prepália ešte sedemkrát, tak sa zmení na výborný mok. Priekopníkom v tejto metóde bol istý pán Jelínek z poza hraníc. Začal od mechanikov kupovať palivo pre svoj vlastný podnik a tí ho nahrádzali lacnejším, a menej kvalitným repákom z dolej zeme. Nehôd pribúdalo, a pomaly, ale isto, sa blížil koniec Kysuckých ajroliniek.
Obeťou jednej takejo tragédie sa stala aj sestra generála Štefánika, ktorá si prenajala biznispluh na nákupy do vtedy ešte vychyteného módneho salónu v Parndorfe, ktorý patril viedenskému cisárskemu dvoru. Ale nebol to ten Parndorf na juh od Kysúc! Mechanici ako vždy pripravili pluh na brázdenie z hlavného kysuckého letiska. Teda vlastne z pokosenej lúky prenajatej od Fera Molnára. V nádrži bolo samozrejme pančované palivo, ale s výrazne vyšším podielom repáku než zvyčajne. Jelínkovy šla totiž slivovica na dračku a začal byť chamtivý. Štart sa bez komplikácií podaril. Zahynul pri ňom iba jeden krt, ktorý na lúke práve vykukol z krtinca. Česť jeho pamiatke. Pilot vzlietol, ale hneď ako dosiahol výšku orby, slečna Štefániková oznámila, že obraciame o stoosemdesiat stupňov a ideme si ešte pozrieť krpce na Oravu. Len čo pilot Ján Ošhick dokončil manéver, začali sa diať čudesné veci s pravým pluhom. Aj by sa bol pokúsil pristáť, ale všetci vieme, aké sú Kysuce nehostinné, čo sa týka členitosti terénu. Pluh spadol. Šmitec!
Bolo vyhlásené pátranie, ale vzhľadom na skutočnosť, že navigačný systém GPS (Gde P… Som) ešte nebol vynájdený a Galileo bol už dávno po smrti, to po pár neúspešných dňoch vzdali. To bol koniec Kysuckých ajroliniek. Písal sa rok 1921.
Koniec Kysuckých ajroliniek
V roku 2013 bol ale odtajnený archív špionážnej služby KGB (Kysucká Gubernia v Bagdade - terajšia Čadca) a v ňom sa našlo aj množstvo obrazových materiálov. Dokonca sa našli aj materiály z onoho osudného a smutného dňa, kedy zahynula slečna Štefániková aj s celou posádkou. Škoda len, že snímok nebol analyticky spracovaný a teda je iba v pôvodnej podobe. S veľkou pravdepodobnosťou ale zachytáva práve pád onoho biznispluhu slečny Štefánikovej.
Aby sme sa po rokoch konečne dozvedeli pravdu, je našou povinnosťou nájsť aspoň čiernu skrinku. Toho času z hnedého dreva. Obyčajne sa nachádzala na špičke lietadla, ale náraz na zem ju mohol vymrštiť pár metrov mimo. Kovové časti pluhu už určite potichu rozkradli ovocníčkovia, ale drevená skrinka určite ušla ich pozornosti.
Pluh tesne pred pádom
Veľa zdaru pri pátraní!
Final je ďalej ako obvyklé 2 míle.