|
Przystanki PKM - BONUS
Gdańsk Osowa - stacja kolejowa w Gdańsku, w dzielnicy Osowa, przy ul. Barniewickiej 60a, na liniach kolejowych: nr 201, 235 i 248. Ostatni przystanek Pomorskiej Kolei Metropolitalnej w kierunku Gdyni. Stacja jest położona na zachód od Obwodnicy Trójmiasta na wysokości ok. 150 m n.p.m. Przed stacją znajduje się plac, na którym mieści się pętla autobusowa wykorzystywana przez linię autobusową nr 210 oraz nocną N1. Do stacji docierają ponadto autobusy linii 169 oraz 269.
Charakterystyczne czerwone wiaty na przystanku Gdańsk Osowa zostały zaprojektowane trochę odmiennie: nie ma tu kolejnego numeru (zamiast niego jest prostokąt) a sam obraz przedstawia scenę peronową z ludźmi, bagażami oraz dwoma drzewami.
|
|
Wielu pasażerów PKMki, z ciekawością przyglądało się perforacjom czerwonych wiat przystankowych. Można tam odnaleźć: gałęzie, liście a w Osowej nawet ludzi dorosłych, dzieci, bagaże i drzewa, ale zapewne niewiele osób dopatrzyło się tam wielkich, kolejnych numerów przystanków. Dużo wyraźniej można je zobaczyć na 10 minutowej animacji wpuszczonej do internetu na długo przed zakończeniem budowy. Do obejrzenia tutaj.
Projekt przystanków PKM przygotowała firma Transprojekt Gdański. Wiaty każdego z przystanków PKM, których perony sięgają długości 150 metrów, mają czerwone, perforowane ściany, dzięki czemu promienie słoneczne będą wewnątrz tworzyły świetlne wariacje. W zamyśle projektantów, czerwone wiaty wraz z odchodzącymi od nich czerwonymi deptakami były czerwonym dywanem otulającym stojące pod nim pociągi. Na każdej stacji są też dodatkowe szklane wiaty, które mają osłonić pasażerów przed wiatrem i deszczem.
Pomorska Kolej Metropolitalna to potoczna nazwa linii kolejowej nr 248 łączącej Gdańsk Wrzeszcz z Gdańskiem Osową, o długości 18,615km. Linia została wybudowana w latach 2013-2015 przez konsorcjum przedsiębiorstw Budimex i Ferrovial Agroman na zlecenie spółki Pomorska Kolej Metropolitalna, która jest zarządcą tej linii.
Budowa
7 maja 2013 spółka PKM podpisała umowę na projekt i budowę tej linii z konsorcjum przedsiębiorstw Budimex i Ferrovial Agroman. Umowa obejmowała:
- dwutorową linię nr 248,
- jednotorową łącznicę nr 253,
- 8 przystanków osobowych,
- stację techniczną przy przystanku Gdańsk Rębiechowo,
- Lokalne Centrum Sterowania przy przystanku Gdańsk Matarnia,
- wiadukty kolejowe, wiadukty drogowe, przejścia nad torami, kładki
dla pieszych, przepusty i przejścia dla zwierząt,
- system sterowania ruchem ERTMS.
31 stycznia 2014 PKP PLK podpisały z Torpolem umowę na modernizację stacji Gdańsk Wrzeszcz w taki sposób, aby możliwe było połączenie linii 248 z tą stacją. 27 maja 2014 PKP PLK podpisały z konsorcjum przedsiębiorstw z Rubau Polska na czele umowę na rewitalizację i przebudowę fragmentu linii nr 201, koniecznego do wpięcia do niej linii nr 248.
W marcu 2015 na linię nr 248 wjechał pierwszy pociąg - spalinowóz SM48 pchający pięć szutrówek, za którą jechała podbijarka torowa. W marcu zakończono również budowę wszystkich 6 masztów GSM-R, będących częścią systemu sterowania ruchem ERTMS, odpowiadającego za automatyzację nadzoru nad prowadzeniem ruchu pociągów. W kwietniu na linii rozpoczął się montaż balis systemu ERTMS.
Ruch pociągów pasażerskich rozpoczęto 1 września 2015, a ich operatorem jest PKP Szybka Kolej Miejska w Trójmieście.
Plany na przyszłość
PKM SA wraz z konsorcjum firm Budimex SA i Ferrovial Agroman SA podpisały 22 września 2016 r. umowę na budowę dwóch dodatkowych przystanków Pomorskiej Kolei Metropolitalnej na linii kolejowej 201 w Gdyni. Budowa przystanków PKM Gdynia Karwiny i Gdynia Stadion rozpocznie się jeszcze jesienią 2016 r., a zakończy się - zgodnie z umową - do 31 lipca 2017 r.
PKM (zarządca linii nr 248) deklaruje, że po elektryfikacji przez PKP PLK linii kolejowej nr 201 (z którą linia nr 248 łączy się), linie nr 248 i 253 również zostaną zelektryfikowane. Linia nr 248 podczas budowy została już częściowo przygotowana do przyszłej elektryfikacji: powstał projekt elektryfikacji dla całej linii oraz na wiaduktach przygotowano specjalne miejsca pod montaż słupów trakcyjnych.
|
|
SKRYTKA
To jest skrytka bonusowa - współrzędne startowe nie są współrzędnymi skrzynki. Aby ją odnaleźć trzeba wcześniej spisać odpowiednie liczby ze wszystkich skrytek (logbooków) serii. Są to:
Pierwszy przystanek PKM
Drugi przystanek PKM
Trzeci przystanek PKM
Czwarty przystanek PKM
Piąty przystanek PKM
Szósty przystanek PKM
Siódmy przystanek PKM
Ósmy przystanek PKM
Teraz wystarczy wykonać proste obliczenia:
X = A + B + C + D + E + F + G + H
Y = A + B + C + D - E + F + G - H
Otrzymane liczby X i Y należy wstawić do poniższych współrzędnych:
N 54° 25,X E 018° 27,Y
Teraz pozostaje udać się na miejsce ukrycia skrytki bonusowej wskazane przez wyliczone współrzędne.
Zaliczenie tej skrytki polega na:
1. Odbiciu we własnym notatniku pieczątki znajdującej się w skrytce. Pieczątka nie jest na wymianę!
2. Odbiciu własnej pieczątki w logbooku skrytki. Jeśli nie masz własnej pieczątki możesz coś narysować.
Na trzech pierwszych znalazców czekają certyfikaty!
W skrytce jest ołówek i ...pieczątka.
Po wpisie dokładnie zamknij pojemnik i odłóż go dokładnie tam gdzie był schowany!
Uważaj! Jesteś obserwowany!
|
|
PKM stations - BONUS
Gdańsk Osowa is the ninth station of Pomeranian Metropolitan Railway.
Pomorska Kolej Metropolitalna is the common name of the railway line No. 248 connecting Gdańsk Wrzeszcz with Gdańsk Osowa a length of 18,615km.
The railway line was built between 2013-2015 by a consortium of companies Budimex and Ferrovial Agroman on behalf of the company Pomeranian Metropolitan Railway, which is the manager of this line.
May 7, 2013, the company PKM has signed a contract for the design and construction of this line with a consortium of companies Budimex and Ferrovial Agroman. The agreement included:
- double-circuit line No. 248
- monorail connective No. 253
- 8 railway stations
- technical station at Gdańsk Rębiechowo
- Local Control Center near the station Gdańsk Matarnia
- railway bridges, road bridges, crossing over the tracks,
footbridges, culverts and passages for animals
- traffic control system ERTMS.
September 1, 2015 the line was opened and is operated by PKP SKM in Tricity.
Many PKM passengers, with the curiosity watched perforation of red station shelters. There you can find: branches, leaves and in Osowa even figures of adults, children and trees. Few people see large numbers, that are consecutive numbers of the station. These numbers were used in the names of the caches in this trial.
|
|
CACHE
This is a bonus cache. Start coordinates are not coordinates of the container. To find this geocache you previously have to write down appropriate numbers from all logbooks (caches) of PKM trail. These are:
The First PKM station
The Second PKM station
The Third PKM station
The Fourth PKM station
The Fifth PKM station
The Sixth PKM station
The Seventh PKM station
The Eighth PKM station
Now make a simple calculation:
X = A + B + C + D + E + F + G + H
Y = A + B + C + D - E + F + G - H
Complete coordinates with calculated numbers:
N 54° 25,X E 018° 27,Y
Now you can find a container ...
You can log your find when:
1. You will make a sign in your own notepad with the stamp from the cache.
2. You will make a sign in the logbook from the cache, using your own stamp. If you don't have a stamp you may draw something.
There are certificates for the first three finders!
There is a pencil in the container.
After logging, close the container precisely!
Watch out! You are being observed!
|