Ž E L E Z N I Č N Í L O M
Když se v devatenáctém století stavěly první železnice, měli stavitelé minimální zkušenosti a železnice se stavěly vesměs stylem pokus/omyl. Od prvních stavitelů železnic v Anglii se pouze vědělo, že nestačí koleje jen položit na srovnanou pláň, ale je nutné koleje podsypat nějakým štěrkem, který vyrovná rázy a vibrace způsobované vlaky. Netušilo se však, jaké vlastnosti má takový podklad mít. Proto při stavbách nových železnic vznikaly podél tratí lomy, ve kterých se potřebný materiál těžil. Dovážet ho z již existujích lomů se nevyplatilo. Materiál z takto vzniklých lomů byl ale často nevyhovující, na což se ale přišlo až během provozu. Lomy s nevyhovujícím materiálem pak již nebyly nadále využívány a zůstaly němým mementem průmyslové revoluce.
Tato keš vás s jedním takovým lomem seznámí. Lom je posazen uprostřed lesů a jeho romantická idyla je využívána k občasným výletům spojeným s opékáním buřtů. Žádná oficiální cesta do něj nevede, takže pokud se netrefíte na zběžně vyšlapanou pěšinu k lomu, čeká vás trnitá cesta houštím. V žádném případě se k lomu nepřibližujte po kolejích. Není to od výchozích souřadnic až tak blízko a je tu velká pravděpodobnost, že vás přepadne vlak. Ti línější nebo spěchající se mohou k lomu přiblížit autem, ale já doporučuji pěškobus, je tu krásně.
JAK NA KEŠ:
Výchozí souřadnice vás přivedou na přejezd. Je to takový ten starý přejezd z dob začátku minulého století a sám o sobě je zajímavý a dnes už vzácný. Jsou to ruční závory v dost ošuntělém stavu, nicméně mají své kouzlo. Na přejezdu si zjistěte potřebné indície.
A = číslo přejezdu
B = počet bílých pruhů na sloupku jednoho výstražného kříže (zadní kříž je "čitelnější") -1
C = počet červených pruhů na břevně závory (spočítejte opravdu všechny, sudé číslo)
D = počet bílých pruhů na prvním břevně závory (liché číslo)
E = číslo u paty telefonní skříňky směrem k Pasečnici.
Lom s keší pak najdete na souřadnicích:
N 49° 2D.A/B-10 E 012° 53.A/C-E
Přestože jsem tu vyjímečně keš zaměřoval GPSkou, nejsou souřadnice přesné a podle výroků kačerů, každému jejich GPSka ukazovala jinam.
Keš je na pravé straně lomu, od ohniště nejdřív jděte hodně do prava k patě skály nahoru po mechem porostlém kamenném moři mezi kterými rostou stromy a přímo před keší (cca 2m) stojí uschlá bříza (viz fotohint až ho dodám). Od keše k pravé hraně lomu to není ani 10m.
Přístup ke keši je po skalní římse a měli by to zvládnout i začátečníci. Od aktivace keše se skalní římsa trochu znesnadnila, poslední kontrola ukázala, že jak je ošlapanější, je kluzčí, takže je to trochu náročnější se na ní udržet, ale není to vysoko od paty skály, takže cajky nejsou nutné, pád o život není, maximálně o nějakou bouli, odřeninu, nejhůř nějakou pohmožděninu. Línější (jako jsem já) mohou od keše sjet dolů po skále po zadku, ale samovolný nekontrolovaný pád dolů nedoporučuji, odcházet od keše s vymknutým kotníkem nebo jiným zraněním není to pravé ořechové. Fajnšmekři s T5 vybavením mohou ke keši pohodlně slanit.
Přeji příjemný odlov pro zájemce o romantiku spojený s posezením u táboráku. Maximálně vás tu vyruší projíždějící vlak, který je víc slyšet než vidět, lom není hned u kolejí.