VICTOR LINARD
Né à Floreffe le 26/05/1889, il fut surnommé le "sioux" (surnom donné par Michel Berthet), tant à sa classe il ajoutait la technique, la ruse qui s'imposait aussi quand, à des allures folles derrière Pasquier, son entraîneur de prédilection, il fallait dépasser à l'abri de la moto, un Tota Grassin, un Séres ou un autre spécialiste de l'époque.
A 14 ans il gagne sa première course cycliste à l'occasion de la kermesse. Lors de sa prime jeunesse, après ses humanités au collège Saint Berthuin à Malonne il fut engagé à la glacerie de Floreffe, pour sa belle écriture. Passionné de cyclisme, il constate qu'en une course, il gagne quasi l'équivalent d'un mois de salaire. Durant la première guerre, il est recruté par le Colonnel Toussain pour porter les plis. Il se retrouve ensuite aux Etats-Unis. Avec l'argent qu'il gagne en courant, il envoi des colis aux floreffois prisonniers. Il allait souvent rouler au Rivierenhof à Anvers. Mais c'est la piste qui l'attire, c'est ainsi qu'on le voit sur les vélodromes de l'ancien et du nouveau continent, de 1909 à 1934.
15 fois champion de Belgique (1913 à 1931) 4 fois champion du monde (1921, 1924, 1926, 1927) Trois championnats U.S.A. et un officieux championnat d'Europe 1 fois champion du Royal Antwerp Bycle club, gagna le prix du roi Léopold II.
A New York, en 1918, il remporte, associé à Madona, une épreuve de 24 heures derrière moto. C'est ce que l'on appelle le demi-fond, une course derrière une moto de forte cylindrée, les coureurs sont alors appelés "stayers"
Le demi-fond est une compétition de cyclisme sur piste derrière un entraîneur à motocyclette de distance variable, 25 ou 30 kilomètres.
Ces courses étaient spectaculaires et dangereuses, la vitesse pouvait atteindre 100 km/h. Les championnats du monde en professionnel débutèrent en 1895 pour s’arrêter en 1994.
Remarquez que la fourche du vélo, est orientée légèrement comme ceci (
Notez aussi que les deux pilotes ont un casque dont les oreilles sont orientées vers l'arrière
de manière à entendre les ordres du cycliste. Le vélo n'a pas de frein et le pignon est fixe.
42 morts de 1903 à 1908, c'est dire le danger que risquait Victor
en roulant à des vitesses atteignant 100 km heures.
Enigme :
Comment appelle-t-on la motocyclette qui précède le vélo ?
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